L’ancien terminal de l’aéroport de Zagreb, fermé à l’usage des passagers depuis le 28 mars 2017, pourrait retrouver une nouvelle vie, le gouvernement envisageant de rouvrir l’installation pour accueillir les transporteurs à bas prix. Ryanair est la deuxième plus grande compagnie aérienne de Zagreb en termes de capacité de sièges disponibles. Selon le gouvernement croate, une analyse a été lancée concernant la réouverture du bâtiment. L’État est disposé à prolonger de trois ans et neuf mois la concession de l’aéroport de Zagreb à son exploitant, la Société internationale de l’aéroport de Zagreb (ZAIC), si le consortium qui gère l’aéroport remet l’ancien terminal en état de fonctionner. La concession actuelle de l’aéroport de Zagreb court jusqu’en 2042.
Le processus n’en est qu’à ses débuts, mais des discussions informelles ont eu lieu entre les autorités compétentes et la Commission européenne. Le ministère croate de la Mer, des Transports et des Infrastructures vise à rouvrir le terminal à un usage commercial en 2026. Le consortium ZAIC avait précédemment prévu d’utiliser l’ancien terminal pour le stockage de fret et les bureaux administratifs, et ainsi développer le trafic de fret de l’aéroport. Mais cette initiative ne s’est jamais concrétisée. L’ancien terminal avait déjà rouvert ses portes au grand public en 2019 pour un concert toute la nuit et pour plusieurs événements ponctuels au cours des années suivantes.
L’utilisation d’un terminal à faible coût permettrait à l’aéroport d’offrir des frais de traitement moins élevés aux compagnies aériennes. Dans le passé, plusieurs transporteurs ont déclaré que les frais imposés à l’aéroport de Zagreb avaient un effet dissuasif sur l’expansion. Eurowings a déclaré : « Les tarifs de l’aéroport de Zagreb sont plus élevés que ceux de la plupart des grands aéroports européens, ce qui le rend moins attrayant pour les transporteurs à bas prix », tandis que Wizz Air a souligné : « Il s’agit d’un environnement aéroportuaire où les prix sont élevés et la demande fluctue. Si les coûts baissent, ils nous attirerait ». Cependant, Ryanair a eu recours à un programme d’incitation pour ouvrir une base à l’aéroport et devenir son deuxième transporteur aérien.
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