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Aviation commerciale-La transition de la flotte de Croatia Airlines fait grimper les coûts

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La transition en cours de Croatia Airlines vers une flotte d’Airbus A220 monotype entraîne une augmentation significative des dépenses qui se reflétera dans ses résultats financiers 2024, le transporteur devant enregistrer une perte nette de plusieurs millions d’euros. Le PDG de la compagnie, Jasmin Bajić, a déclaré au magazine « Airlines » de l’IATA : « Les coûts augmentent de manière générale et Croatia Airlines traverse également une phase de transition, ce qui augmente notre exposition aux coûts. Nos pilotes ont par exemple besoin de deux mois de formation pour le nouvel avion, et il y a un suivi constant de tout le travail que nous effectuons et des nombreux nouveaux articles et systèmes à acheter. Et l’exposition structurelle aux nouvelles réglementations et aux crises industrielles est toujours présente ».

M. Bajić estime que les économies que la nouvelle flotte apportera finiront par faire une différence sur les résultats financiers du transporteur. « Notre nouvelle flotte nous apportera une réduction de 25 % de la consommation de carburant et une diminution des coûts de maintenance. Et nous espérons que notre nouveau produit et notre concentration sur le service client augmenteront les revenus. Cependant, réduire les coûts et augmenter les revenus reste toujours un défi. C’est une affaire», a déclaré M. Bajić. Il a ajouté que les réglementations de l’Union européenne concernant l’utilisation du SAF (Sustainable Aviation Fuel) auront également un impact sur les coûts de la compagnie aérienne. « Il y a un problème avec le mandat de 2 % de l’UE pour les SAF et sa disponibilité. Et ce problème est pire pour nous. Si les grandes compagnies aériennes et les aéroports s’en inquiètent, imaginez le problème pour une petite compagnie aérienne et un petit aéroport. Où sommes-nous censés nous procurer le SAF et quel en sera le coût si nous n’avons pas les mêmes économies d’échelle ? Nos coûts seront proportionnellement plus élevés. En Croatie, nous n’avons pas de production de SAF, nous devrons donc également transporter SAF à Zagreb », a noté le PDG.

Croatia Airlines s’apprête à prendre livraison de son troisième Airbus A220-300 d’ici la fin de ce trimestre. Selon M. Bajić, les réactions des passagers jusqu’à présent ont été positives. « J’étais récemment au contrôle des passeports et j’ai écouté ce que disaient nos clients. J’ai été très heureux de ce que j’ai entendu sur nos efforts. Notre travail pour améliorer nos produits et services a été remarqué. Il est essentiel que nous rationalisions les processus et, comme de nombreuses compagnies aériennes, nous entreprenons une transformation numérique pour garantir que nous sommes à la pointe des services aux passagers. Mais il s’agit également d’obtenir des détails précis. Les nouveaux avions seront tous dotés de ports USB, de meilleurs sièges, de hublots plus grands et d’une connexion Wi-Fi haut débit en vol », a conclu M. Bajić.

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