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Aviation commerciale, COMPTE RENDU DE VOYAGE : Lufthansa, Francfort – Belgrade

COMPTE RENDU DE VOYAGE

, Aviation commerciale, COMPTE RENDU DE VOYAGE : Lufthansa, Francfort – Belgrade

Plus tôt cette semaine, j’ai pris un vol Lufthansa de Francfort à Belgrade. Je suis arrivé d’un autre vol international au Terminal 2 vers 19 heures et, comme j’avais le secteur Francfort – Belgrade sur un billet séparé, j’ai dû récupérer ma valise et procéder à l’enregistrement au Terminal 1. Le processus a été rapide. Il n’y avait personne au contrôle des passeports à l’arrivée et les bagages ont été livrés très rapidement. Ensuite, j’ai pris le train pour le T1.

J’ai déjà voyagé à Francfort à de nombreuses reprises, mais cette fois-ci, c’était de loin ma pire expérience. Lufthansa dispose d’une zone séparée pour l’enregistrement en classe affaires et en première classe, et il semble que ce soit la seule zone où il y ait du personnel qui effectue l’enregistrement plutôt que des machines d’enregistrement automatique. Cependant, le processus s’est avéré assez long, car l’agent d’enregistrement semblait avoir des problèmes de système, même si je ne pouvais pas le comprendre car il me parlait en allemand tout le temps.

Après l’enregistrement, je me suis rendu au contrôle des passeports aux portes d’embarquement Z. Il n’y avait que trois guichets ouverts et cela a pris beaucoup de temps. L’agent de police qui a vérifié mon passeport a discuté sur son portable tout le temps. Ensuite, la file d’attente pour la sécurité a pris environ 20 minutes pour arriver à la machine de contrôle de sécurité, puis il faut attendre encore 5 minutes pour que les plateaux apparaissent car ils n’en ont pas assez, puis il faut faire la queue pour passer le scanner corporel, qui est partagé par deux voies distinctes, puis il faut attendre encore 5 minutes pour que votre sac apparaisse. Cela a pris beaucoup de temps car ils vérifient manuellement la majorité des sacs après leur contrôle et ils ne radiographient pas les autres jusqu’à ce que les sacs soient vérifiés manuellement. Le seul avantage est qu’ils ne vous demandent plus de sortir des liquides et des appareils électroniques et j’ai eu de la chance que mon sac à dos ne soit pas fouillé manuellement également. Il faut noter que la majorité du personnel semblait vraiment impoli au point de contrôle de sécurité et criait sur les gens.

Je me suis ensuite rendu au salon Lufthansa aux portes Z. J’ai oublié de prendre une photo, mais le salon est grand, propose un bon choix de plats et de boissons et n’était pas du tout fréquenté à cette heure-là de la journée. Il était alors environ 21 heures. Le salon offre également une belle vue sur le tablier puisqu’il se trouve un niveau au-dessus des portes d’embarquement.

Sur ma carte d’embarquement, il était écrit que l’embarquement pour le vol de 22h00 à destination de Belgrade commencerait à 9h30, alors je me suis dirigé vers la porte d’embarquement. Alors que je marchais dans le couloir, j’ai remarqué un rat qui courait sur le côté. Au début, je ne savais pas si c’était mon imagination, mais j’ai remarqué qu’il y avait des pièges à rats tout le long du couloir. C’est fou de penser que l’un des aéroports les plus fréquentés d’Europe a un problème d’infestation de rats et que c’était la meilleure idée qu’ils aient eue pour s’en débarrasser.

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J’ai remarqué que nous étions censés avoir un jet Lufthansa peint « Oui à l’Europe » pour notre vol, mais à 21h50, l’agent d’embarquement a annoncé par haut-parleur que l’avion qui était censé nous emmener à Belgrade ne le ferait plus et qu’un autre avion était en préparation pour nous à la place. À 22h20, on nous a dit que l’embarquement allait commencer mais que nous serions emmenés en bus vers un poste éloigné. Nous avons donc tous descendu les escaliers pour monter dans le bus, mais nous avons passé les 10 minutes suivantes dans un couloir à 30°C à attendre le bus. Les gens s’énervaient et ont commencé à frapper à la porte pour attirer l’attention de l’agent de l’autre côté pour qu’il l’ouvre car il n’y avait pas de ventilation, mais il a dit qu’il ne pouvait pas l’ouvrir et que son collègue devait le faire de l’autre côté. Finalement, l’agent d’embarquement est venu, a ouvert la porte et nous avons été emmenés en bus jusqu’à l’avion.

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Nous avons pris un A320 aux couleurs de Star Alliance. Au moment de l’embarquement, le pilote est immédiatement venu nous dire de nous asseoir le plus tôt possible car nous allions manquer le couvre-feu de 23 heures et ne pourrions pas décoller. Nous avons dû attendre qu’un autre groupe de passagers arrive dans un autre bus. Ils sont finalement arrivés à 10 h 45 et l’équipage a annoncé par le biais du système de sonorisation que tout le monde pouvait s’asseoir. Ils ont dit aux passagers qu’ils pouvaient tenir leurs bagages sur leurs genoux et qu’ils s’occuperaient de les mettre dans les compartiments supérieurs après le décollage. Les portes se sont fermées à 10 h 50 et heureusement, nous avons eu un trajet très court et avons réussi à décoller à 10 h 57.

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L’avion était plein dans les deux cabines. Trois rangées étaient réservées à la classe affaires, le siège du milieu était bloqué et tous les sièges étaient occupés. Curieusement, j’ai remarqué qu’il y avait beaucoup d’Espagnols (ou de passagers hispanophones) sur ce vol. Peu après le décollage, l’équipage a servi le dîner, composé d’une salade de poulet savoureuse, et ils sont venus avec une sélection de pain chaud et de boissons. L’équipage était poli et après avoir débarrassé les plateaux, ils ont de nouveau demandé si quelqu’un voulait des boissons. Ils ont ensuite distribué des chocolats. Les lumières ont été tamisées ensuite alors que nous nous dirigions vers Belgrade.

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Cet avion avait le wifi et le prix était correct à mon avis. Vous pouvez également payer en utilisant des miles. Comme je m’ennuyais, j’ai acheté l’option premium, et le wifi était rapide et chargeait les pages rapidement.

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Nous avons atterri avec environ 35 minutes de retard, ce qui n’était pas mal compte tenu du retard initial. J’ai vu Austrian, KLM et Air Montenegro garés dans des stands E éloignés, j’espérais donc que nous ne les rejoindrions pas et heureusement, ce n’est pas le cas. Tout le stand B éloigné était rempli d’ATR d’Air Serbia, dont beaucoup embarquaient des passagers au moment de notre arrivée. Nous nous sommes garés à la porte A9. Puis est venue la longue marche jusqu’au contrôle des passeports, qui à un rythme rapide prend au moins 10 minutes. Il n’y avait pas de file d’attente au contrôle des passeports et les bagages ont été sortis rapidement aussi.


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