L’agence du Monténégro pour la protection de la concurrence a lancé une enquête sur la question de savoir si les aides d’État accordées au transporteur de signalisation Air Montenegro sont conformes aux règles d’aide de l’Union européenne. Le chien de garde a déclaré: « L’agence, dans son effort pour vérifier avec précision et de manière globale tous les faits, examine initialement si les paiements effectués par le ministère des Affaires maritimes et le ministère des Finances à la capitale fondatrice de la création de Tomontenegro [Air Montenegro’s registered name] Conforme aux stipulations de l’article 107 (1) du traité sur le fonctionnement de l’UE, ainsi que s’il existe une continuité économique entre les compagnies aériennes de Montenegro et Tomontenegro. Le ministère des Finances a déjà fourni les données nécessaires et à la suite de la soumission des informations requises par le ministère des Affaires maritimes, l’agence entreprendra une analyse approfondie et convoquera par la suite une audience « .
Le chien de garde prévoit de conclure l’enquête d’ici la fin du deuxième trimestre de cette année. Sur la base des informations accessibles au public, le gouvernement du Monténégrin a initialement investi trente millions d’euros dans le Monténégro aérien, dont 22 millions ont été utilisés pour l’acquisition de deux avions Embraer E195 précédemment exploités par Montenegro Airlines. Fin 2022, Air Monténégro a officiellement demandé une injection financière par l’État, pour couvrir les pertes générées par la saison d’hiver, ainsi que pour étendre sa flotte. À l’époque, il a averti qu’il serait confronté à des problèmes de liquidité s’ils ne se sont pas accordés les fonds non divulgués. Le gouvernement du Monténégrin a fermé l’ancienne compagnie aérienne nationale du pays, Montenegro Airlines, après que l’agence pour la protection de la concurrence a constaté que l’aide accordée au transporteur était illégale.
Les rapports d’étape annuels de la Commission européenne pour les États aspirant à se joindre à l’Union européenne, publiés en novembre de l’année dernière, ont noté: «Le Monténégro a atteint un bon niveau d’alignement avec l’acquisition de l’UE. Avant la transition vers la deuxième phase de l’accord européen de la zone d’aviation commune (ECAA) est possible, la concurrence et les exigences d’aide à l’État doivent être remplies ». Il avait également déclaré précédemment: «En décembre 2020, le Montenegro Airlines a définitivement arrêté ses opérations à la suite de la décision de l’administration d’aide d’État qui a déclaré l’aide d’État à la compagnie aérienne illégale. En janvier 2021, le gouvernement a créé une nouvelle compagnie aérienne nationale «Air Montenegro», qui a commencé ses opérations en juin 2021. Toute continuation économique devrait être éliminée entre ces deux sociétés conformément aux règles de concurrence et d’aide à l’État ».
Bibliographie :
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