Le Canada verra davantage de services vers les Bermudes, une île de l’Atlantique Nord. BermudAir a annoncé son intention de lancer un service toute l’année vers Toronto-Pearson (YYZ) et Halifax (YHZ).
À partir du 17 mai, BermudAir assurera un vol entre les Bermudes (BDA) et Toronto trois fois par semaine les mardis, vendredis et dimanches. Le nouvel ajout doublera la capacité puisqu’Air Canada dessert déjà cette même route, volant les lundis, jeudis et samedis avec un Airbus A319.
Ceux qui vivent plus à l’est auront désormais la possibilité de se rendre aux Bermudes via Halifax, car la compagnie aérienne débutera un service hebdomadaire le samedi à partir du 25 mai.
Pour célébrer le lancement prochain, la compagnie aérienne propose des tarifs de lancement à partir de 149 $ pour un aller simple de l’une ou l’autre ville canadienne vers les Bermudes, et de 199 $ pour un aller simple des Bermudes vers l’une ou l’autre ville canadienne. La période d’achat de billets promotionnels s’étend jusqu’au 10 avril.
| Numéro de vol | Origine | Heure de départ | Destination | Heure d’arrivée | Fréquence |
|---|---|---|---|---|---|
| 2T601 | Bermudes (BDA) | 8h15 | Toronto (YYZ) | 10h30 | Les mardis, vendredis, dimanches (Commence le 17 mai 2024) |
| 2T602 | Toronto (YYZ) | 11h15 | Bermudes (BDA) | 14h45 | Les mardis, vendredis, dimanches (Commence le 17 mai 2024) |
| 2T801 | Bermudes (BDA) | 15h30 | Halifax (YHZ) | 10h40 | les samedis (Comme le 25 mai 2024) |
| 2T802 | Halifax (YHZ) | 11h25 | Bermudes (BDA) | 13h40 | les samedis (Comme le 25 mai 2024) |
« Il y a eu une forte demande de voyages entre les Bermudes et le Canada et nous sommes fiers de continuer à respecter notre engagement de fournir une connectivité supplémentaire avec ces nouvelles routes », a déclaré Adam Scott, fondateur et PDG de BermudAir. « Toronto et Halifax sont actuellement mal desservies, et cette expansion s’aligne sur notre mission de fournir un service toute l’année, répondant aux besoins des Bermudiens et des voyageurs en provenance du Canada.
« Avec une demande accrue de voyages vers les Bermudes cet hiver, le nouveau service de BermudAir aidera à relier les voyageurs souhaitant s’évader à la beauté de l’île », a déclaré Kurush Minocher, directeur exécutif, Relations avec les compagnies aériennes et expérience client, Autorité aéroportuaire du Grand Toronto. « Nous sommes également heureux d’accueillir BermudAir, notre nouvelle compagnie aérienne internationale. »
« Nous sommes heureux d’accueillir BermudAir comme notre nouveau partenaire aérien et de remettre les Bermudes sur notre carte de routes sans escale à Halifax Stanfield », a déclaré Marie Manning, vice-présidente du développement commercial et directrice commerciale de l’Autorité aéroportuaire internationale d’Halifax. « Nous avons reçu de nombreuses demandes de notre communauté pour un vol sans escale reliant Halifax et les Bermudes, et avec la courte durée du vol d’environ deux heures, nous sommes convaincus qu’il sera populaire pour les voyages d’affaires et de loisirs toute l’année.
Crédit : Mapper du Grand CercleAvec ces deux ajouts, BermudaAir desservira bientôt sept villes d’Amérique du Nord, exploitant un total de 52 vols aller simple hebdomadaires répartis sur ses deux avions Embraer E175. Même s’ils semblent disposer d’une capacité suffisante pour faire face à l’augmentation du nombre de liaisons, une panne d’avion pourrait avoir des répercussions importantes si la maintenance était laissée de côté.
Crédit : BermudAirBermudAir n’a toujours pas introduit ses sièges de classe Aisle dont on parle beaucoup, car elle est toujours aux prises avec des problèmes de chaîne d’approvisionnement. Je suppose que lorsque viendra le temps de moderniser ces avions, ils devront peut-être louer temporairement un autre E175 pour combler le vide.
Initialement lancé en tant que transporteur entièrement en classe affaires, ils ont depuis modifié leur stratégie commerciale, proposant à la place une configuration à deux classes affaires et économique. Chaque avion est conçu pour accueillir 88 passagers, mais sa section en classe affaires comporte un siège bloqué par côté, un peu comme ce qu’ils font sur les vols régionaux européens à fuselage étroit.
C’est bien de voir la compagnie aérienne poursuivre son expansion, mais bien sûr, elle doit encore prouver qu’elle peut survivre à long terme. Une fois que le marché entrera dans la basse saison, nous verrons véritablement si la compagnie aérienne sera en mesure de maintenir ses opérations, ou si elle devra chercher du travail ailleurs pour des travaux supplémentaires afin de faire face à une éventuelle réduction de la fréquence des services pendant les périodes plus calmes.
[Featured Photo: BermudAir]
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