Auteur/autrice : Nickie FROIS

Un incident potentiellement grave s’est produit à l’aéroport international de Malte lorsqu’un avion à turbopropulseur Dash 8-100 en fuite a roulé sur la piste principale.

Les images montrent l’avion, un Universal Air Dash 8-100 immatriculé 9H-CTG, se déplaçant d’une voie de circulation vers la piste 13/31 après que ses cales ont été retirées, et les travailleurs n’ont pas pu l’arrêter. Il traverse la piste en activité et s’arrête dans l’herbe à côté.

L’avion devait se rendre à Benghazi sous le nom de VO9 à 9h00. Le vol a été annulé.

L’incident aurait pu avoir de graves conséquences si un autre avion avait décollé ou atterri à ce moment-là. L’aéroport international de Malte a alerté les autorités, notamment le Bureau d’enquête sur les accidents aériens et les transports de Malte – Direction de l’aviation civile, et une enquête est en cours.

L’incident s’est produit à 8h00 et de plus amples détails sont en cours d’examen.

Universal Air DHC-8-100 (9H-CTG, construit en 1990) a échappé à l’équipe au sol et a roulé sans conducteur sur la rampe de l’aéroport de Malte (LMML), traversant une piste en activité avant de s’arrêter. Aucune collision ne s’est produite. Les ouvriers au sol ont retiré les cales pour le remorquage, mais avant que la barre de remorquage ne soit… pic.twitter.com/b5vvcvo29M

– JACDEC (@JacdecNew) 27 septembre 2023

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Belgrade L’aéroport dispose du plus grand nombre de sièges disponibles sur les vols réguliers en octobre, soit 881 738. Ce chiffre représente une augmentation de 35,9 % par rapport à l’année dernière et de 29,4 % par rapport à 2019. Air Serbie continue de maintenir sa position de plus grand transporteur, détenant 50,4 % de toute la capacité disponible à l’aéroport. Zagreb Vient ensuite comme le deuxième plus grand aéroport avec 450 021 sièges disponibles sur les vols réguliers au cours du mois. Cela représente une augmentation de 0,5% par rapport à l’année dernière et de 7,5% par rapport à 2019. Croatia Airlines conservera sa position de plus grand transporteur à l’aéroport, avec 37,2% de la capacité disponible, devant Ryanair avec une part de 29,2%.

Skopje L’aéroport compte 316 858 sièges en octobre, en hausse de 34,9 % par rapport à l’année dernière et d’une amélioration de 33,8 % par rapport à 2019. Wizz Air détiendra 60,2 % des sièges disponibles à l’aéroport. Pristina L’aéroport disposera de 236 194 sièges disponibles, mais il propose de nombreux vols vendus exclusivement par l’intermédiaire de voyagistes qui sont considérés comme des charters. Par conséquent, ceux-ci ne sont pas inclus dans la capacité globale prévue en sièges. Si l’on ne prend en compte que les sièges sur les vols réguliers, l’aéroport voit sa capacité augmenter de 18,3% par rapport à l’année dernière et de 31,7% par rapport à 2019.

Podgorica L’aéroport compte près de 200 000 sièges en vente le mois prochain, en hausse de 9,2% et 19,9% respectivement par rapport à 2022 et 2019. Sarajevo L’aéroport dispose de 149 580 sièges disponibles en octobre, ce qui représente une hausse de 3,8% par rapport à l’année dernière et devrait voir l’aéroport renouer avec la croissance après plusieurs mois de chiffres en baisse. La capacité est en hausse de 25 % par rapport à 2019 avant la pandémie. Turkish Airlines sera son plus grand transporteur avec une part de capacité de 21,8 %. Enfin, Ljubljana L’aéroport verra les niveaux de capacité dépasser l’ère pré-pandémique avec la déclaration de faillite d’Adria Airways en septembre 2019. Il compte 137 118 sièges en octobre, en hausse de 6 % par rapport à 2019. Ce chiffre représente une amélioration de 24,5 % par rapport à l’année dernière. Le mois prochain, le plus grand transporteur de Ljubljana en termes de sièges sera Lufthansa avec une part de 14,9 %, juste devant Turkish Airlines, qui n’aura que 182 sièges de moins que son homologue allemand avec une part de 14,7 %.

Principaux transporteurs par capacité prévue en sièges dans l’ex-Yougoslavie, octobre 2023

Le groupe Air France-KLM a annoncé son intention de commander jusqu’à 90 Airbus A350 supplémentaires pour répondre aux futurs besoins de sa flotte long-courrier.

La commande porte sur 50 A350-900 et -1000, avec des options sur 40 autres. Les livraisons sont attendues entre 2026 et 2030.

Actuellement, Air France est le seul opérateur de l’A350 dans les flottes du groupe aérien commun, mais avec ces nouvelles commandes, l’avion de ligne gros-porteur commencera également à voler pour KLM.

Air France compte actuellement 22 Airbus A350-900 dans sa flotte, et 18 autres en commande. Il deviendra également le client de lancement de la variante A350 Full Freighter.

Le nouvel avion permettra à la compagnie aérienne de retirer ses anciens Airbus A330 et Boeing 777. Il consomme 25 % de carburant en moins qu’un avion de taille équivalente de la génération précédente, grâce à l’utilisation de matériaux plus légers : 53 % de composites et 14 % de titane. Son empreinte sonore est également réduite de 40 %.

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Maldivian, la compagnie aérienne nationale de la chaîne d’îles des Maldives, continue de renouveler sa flotte, en commandant cette fois deux avions ATR 42-600 supplémentaires. Cela fait suite à leur commande initiale de deux 72-600 et d’un 42-600 en janvier 2022.

La dernière commande intervient alors qu’ils continuent de travailler à l’élimination progressive de leurs anciens Bombarier Dash 8 200 et 300. Les nouveaux ATR seront utilisés pour exploiter des liaisons intérieures vers les plus grandes îles des Maldives et seront propulsés par les moteurs PW127XT récemment introduits par ATR. Ces moteurs permettent d’économiser 3 % de carburant en plus et de réduire les coûts de maintenance jusqu’à 20 % par rapport aux modèles précédents des gammes 42 et 72.

Mohamed Mihad, directeur général de Maldivian, a déclaré : « Nous avons introduit nos deux premiers avions ATR dans notre flotte en janvier 2023, et nos passagers louent déjà le confort et la modernité de leur cabine, ainsi que la fiabilité des services que nous proposons. Référence de l’aviation régionale, tant en termes d’efficacité financière que d’émissions de CO2, la série ATR -600 représente pour nous un atout précieux pour parvenir à une croissance responsable tout en offrant un accès rapide aux services essentiels et en préservant les destinations des résidents et des touristes de l’archipel.

Bien que le site Web indique qu’ils disposent de huit Dash 8 300 et de deux Dash 8 200, il semble que seuls quatre des huit 300 soient encore en service, tandis qu’un seul, un et deux 200 desservent encore la compagnie aérienne. La flotte de Dash 8 a entre 20 et 27 ans.

Ils possèdent également 11 de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, dont neuf sur 11 semblent toujours actifs. Ils ont un Airbus A320 en service, assurant des vols au départ de Malé vers des destinations en Inde et au Bangladesh.

[Featured Photo: Maldavian]

Après le lancement réussi de BermudAir au début du mois de septembre, la compagnie aérienne poursuit son expansion comme prévu. Le 22 septembre, la compagnie aérienne a lancé des vols vers Fort. Lauderdale (FLL) des Bermudes (BDA), promettant six vols hebdomadaires.

Pour célébrer son vol inaugural vers Fort. Lauderdale, le vol 2T451 a été accueilli avec le salut typique au canon à eau.

BermudAir est la nouvelle compagnie aérienne proposant uniquement des vols en classe affaires au départ des Bermudes, desservant Boston (BOS), White Plains (HPN) et maintenant Fort. Lauderdale. À terme, la compagnie aérienne souhaite offrir une expérience inédite, avec 30 sièges entièrement inclinables en classe affaires « Aisle Class » à bord de ses Embraer E-175.

Les sièges de la classe Aisle seront installés dans une configuration 1-1, offrant des sièges de vol allongés, des cloisons d’intimité, un bureau/coin repas, ainsi qu’une connexion Internet gratuite et un accès au contenu à bord à la demande via Wi-Fi. Comme il n’y a pas de compartiments supérieurs, les passagers pourront plutôt ranger leurs plus grands bagages à main sous le siège, chaque bac pouvant contenir des sacs mesurant jusqu’à 16 x 24 x 10 pouces (40 x 60 x 25 cm).

Malheureusement, ils ont choisi de se lancer avec la configuration précédente de 88 sièges de la cabine, venue de Flybe. Pour l’instant, ils bloquent deux sièges par rangée, limitant le nombre de passagers à 44 clients maximum par vol. Jusqu’à présent, la compagnie aérienne exploite un E175 (immatriculé VQ-BLU) tandis que son deuxième E175 (VQ-BLW) poursuit ses travaux d’équipement à Muskoka.

La compagnie aérienne a annoncé qu’elle lancerait son propre produit de 30 places à partir de novembre. Ma meilleure hypothèse est qu’une fois que -BLW sera mis en ligne avec la nouvelle cabine, -BLU se dirigera ensuite vers Muskoka pour moderniser sa cabine.

BermudAir devra gérer un navire serré car elle exploite actuellement six vols hebdomadaires vers ses trois destinations avec un seul avion. Je me sens toujours prudent avec les petits transporteurs, car un dysfonctionnement majeur pourrait entraîner des retards et des annulations, et étant donné qu’ils n’exploitent qu’un seul avion, ils devraient très probablement dépenser plus pour louer temporairement un autre avion pour prendre le relais.

Sinon, cela semble être un produit très compétitif, car les prix sont comparables à ceux des principaux transporteurs venant des villes voisines. Même si la compagnie aérienne n’offre pas les avantages habituels comme les grands, notamment les miles et l’accès aux salons, il est toujours agréable d’avoir un siège pour soi plutôt que de devoir s’asseoir à côté de quelqu’un.

[Featured Photo: BermudAir]

Turkish Airlines a programmé son avion Airbus A330-300 de 289 places sur ses vols du dimanche matin entre Istanbul et Zagreb du 8 août jusqu’à la fin de la saison estivale, le dernier service étant prévu avec le gros porteur le dimanche 22 octobre, rapporte « Croatia Aviation ». L’augmentation de la capacité aidera à faire face à la demande accrue sur la route. En conséquence, un total de onze vols Turkish Airlines seront opérés par l’avion gros porteur, qui dispose de 28 sièges en classe affaires et les 261 restants en classe économique. Turkish Airlines est l’un des transporteurs les plus actifs de l’aéroport de Zagreb. Au cours du premier trimestre, il a accueilli 41.733 passagers sur la route, ce qui représente une augmentation de 33,4% par rapport à la même période lors de la pré-pandémie 2019.