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Créée en 1963 par le roi Hussein de Jordanie et nommée en l'honneur de son aîné, Alia, il s'agissait à l'origine d'une compagnie aérienne privée, mais elle a ensuite été reprise par le gouvernement jordanien et établie comme compagnie aérienne nationale du pays.
Aujourd'hui, nous la connaissons sous le nom de Royal Jordanian Airlines, et elle a récemment introduit une nouvelle livrée avec l'introduction de ses premiers avions Embraer E2 et Airbus A321P2F.
Histoire de la Royal Jordanian Airlines
RuthAS, CC BY 3.0 < via Wikimedia Commons
Les services régionaux avec les Douglas DC-7 et les Handley Page Heralds furent les premières opérations d'Alia, puis s'étendirent en Europe avec un service vers Rome.
Malgré la perte d'un DC-7 lors d'une frappe aérienne israélienne pendant la guerre des Six Jours, la compagnie aérienne a continué à se développer et, en 1968, a pris livraison de son premier avion à réaction, le Sud Aviation Caravelle.
Sa première livrée était très de l'époque, consistant en une ligne de triche au-dessus des fenêtres, s'étendant jusqu'à la queue avec des titres à la fois sur le fuselage et la queue. Dans le cas d'Alia, les couleurs étaient l'orange et l'or.
Eduard Marmet, CC BY-SA 3.0 GFDL 1.2, via Wikimedia Commons
Les années 1970 ont vu l'introduction de nombreuses offres de Boeing, initialement le 707, puis les 720, 727 et jusqu'au 747.
Dans les années 1980, une nouvelle expansion s'est produite ainsi qu'un abandon d'une flotte entièrement composée de Boeing avec l'introduction du Lockheed L1011, ainsi que des A310 et A320 d'Airbus.
Changement de nom
À peu près à la même époque, un nouveau nom, Royal Jordanian, a été introduit avec une nouvelle livrée, rendant la queue et le dessous de l'avion principalement rouges avec également un logo couronne sur la queue.
Une livrée d'essai grise de courte durée a été appliquée à l'un des Tristars, mais elle n'est jamais devenue le nouveau standard de la compagnie aérienne.
Au tournant du millénaire, la compagnie aérienne envisageait de renouveler sa flotte et de devenir la première compagnie aérienne arabe à rejoindre une alliance en devenant membre de Oneworld.
Il a également changé une fois de plus sa livrée pour adopter le schéma observé pendant une grande partie des années 1990 et 2000. Un schéma très royal, il présentait un fuselage et une queue gris et noirs, avec une couronne et une ligne de triche dorées, et un ventre blanc.
Début 2024, Royal Jordanian a présenté son premier avion Embraer E195-E2, et avec lui une livrée modifiée. Celui-ci a conservé la couleur gris foncé, mais a simplifié le schéma et l'a étendu à la partie inférieure du fuselage, avec des touches de rouge et d'or.
L'introduction du premier Airbus A321 cargo de la compagnie aérienne (remplaçant l'ancien A310) a également vu cette nouvelle livrée, avec de grands titres blancs « CARGO ».
Flotte royale jordanienne et opérations
Photo (c) Éric Johnston
Aujourd'hui, Royal Jordanian Airlines dessert quelque 51 destinations depuis son hub de l'aéroport Queen Alia d'Amman.
Sa flotte comprend :
- 1xAirbus A310-200F
- 3xAirbus A319-100
- 9xAirbus A320-200
- 2xAirbus A321-200
- 1xAirbus A321-200P2F
- 7xBoeing 787-8
- 2x Embraer E175
- 2x Embraer E195-E2 (+2 sur commande)
De plus, 20 Airbus A320neo, 6 Boeing 787-9 et 4 Embraer E190-E2 sont en commande.
Les couleurs perdues des compagnies aériennes asiatiques
Certaines parties de cet article ont été compilées à partir de l’excellent livre Lost Airline Colors of Asia de Martyn Cartledge. Vous y trouverez des centaines de photographies de compagnies aériennes et de livrées perdues provenant de toute l'Asie, y compris de pays du Moyen-Orient comme la Jordanie.
Faites un voyage dans le passé ! Disponible sur ce lien :
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