RAPPORT DE VOYAGE
Écrit par Matej Bandev
Rapport de voyage : d’Ohrid à Perth via Istanbul et Kuala Lumpur
Date : 20/07/24
Numéros de vol TK1006/TK60/OD155
Après de merveilleuses vacances d’été dans ma ville natale d’Ohrid, il était temps de retourner dans ma deuxième maison, Perth. Pour l’instant, il n’y a pas de vols directs vers Ohrid pour la diaspora macédonienne en Australie, mais il est passionnant d’apprendre que Turkish Airlines a annoncé de nouveaux vols d’Istanbul à Ohrid. Cette nouvelle route facilitera certainement les déplacements de la diaspora macédonienne, en permettant aux gens de rester plus près de l’aéroport d’Ohrid plutôt que de faire le long voyage en bus ou en taxi depuis Skopje.
Le coût total de mon voyage aller-retour était d’environ 2 000 AUD, couvrant trois étapes : SKP-IST-KUL-PER. J’ai pris un taxi pour l’aéroport qui coûte environ 150 euros d’Ohrid à l’aéroport international de Skopje avec une escale traditionnelle à « Straža ». pour obtenir ma dernière dose de « Mekica au yaourt » avant de partir pour Perth. Pour ceux qui recherchent une alternative moins chère, les bus sont disponibles pour environ 20 AUD, bien qu’ils fassent de nombreux arrêts en cours de route, et je les trouve inefficaces.
Je suis arrivé à l’aéroport vers 18h00 pour mon vol Turkish Airlines de 20h20 à destination d’Istanbul. Le vol, opéré par un 737-900ER (TC-JYD), a duré 1 heure et 15 minutes. Comme toujours, Turkish Airlines a réussi à fournir un repas malgré la courte durée du vol, comprenant une salade de mozzarella, un sandwich à la dinde et un petit gâteau à la vanille. L’avion était plein, la plupart des passagers étant des Australiens macédoniens rentrant chez eux. Ce n’est pas une surprise, car Turkish Airlines nous offre l’une des options les meilleures et les plus abordables, en particulier avec des compagnies aériennes comme Qatar et Flydubai qui cessent leurs opérations vers Skopje après la pandémie.
En arrivant à Istanbul à l’heure, nous avons eu une escale serrée de moins d’une heure pour prendre notre prochain vol vers Kuala Lumpur, dont le départ est prévu à 1h35 du matin. Le nouvel aéroport d’Istanbul est vaste et bien entretenu, mais j’ai trouvé décevant que de nombreux employés de l’aéroport aient une maîtrise limitée de l’anglais. Étant donné qu’Istanbul est l’une des plus grandes plaques tournantes de transfert au monde, avec des voyageurs du monde entier, cette barrière linguistique pourrait rendre la navigation difficile pour les passagers ayant besoin d’assistance.
Notre porte désignée était A4A, située sous l’étage principal des départs. L’avion étant garé sur une rampe, nous avons été escortés en bus jusqu’à l’embarquement. Malheureusement, la plupart des vols du matin ont été retardés, et le nôtre n’a pas fait exception, probablement en raison des perturbations mondiales des vols causées par une panne majeure des fenêtres la veille. Pour passer le temps, je me suis rendu au terminal principal pour profiter des bornes internet gratuites d’une heure. Après 2 heures de retard, l’embarquement a commencé, ce qui a duré encore 30 minutes.
Le vol vers Kuala Lumpur était opéré par un Boeing 777 (TC-JJF) âgé de 14 ans et durait 9 heures et 50 minutes.
Une fois en vol, le personnel de cabine a rapidement commencé le service du dîner, proposant un choix entre des penne végétariennes ou du riz au poulet. J’ai opté pour le riz au poulet, bien assaisonné, même si le riz était un peu ordinaire. Cependant, le repas était agrémenté d’une délicieuse panna cotta à la noix de coco. Le pilote a prévenu de turbulences modérées tout au long du vol, et il n’avait pas tort. La majeure partie du vol donne l’impression d’être sur une machine à laver, avec des bosses fréquentes. Malgré les turbulences, le personnel de cabine arpentait régulièrement les allées en proposant de légers rafraîchissements, assurant le confort de chacun.
Environ deux heures avant l’atterrissage, le petit-déjeuner était servi. Les options étaient des œufs brouillés avec des saucisses ou des crêpes avec une compote de fraises. J’ai choisi les œufs brouillés, qui n’étaient pas les meilleurs que j’ai jamais mangés, mais ils étaient comestibles. La pâtisserie accompagnant les œufs, cependant, était délicieuse et s’accordait très bien.
À l’arrivée à Kuala Lumpur, le débarquement a pris plus de 15 minutes. Il ne nous restait qu’une demi-heure pour prendre notre prochain vol, mais heureusement, les représentants de Turkish Airlines attendaient déjà pour nous guider jusqu’à notre porte d’embarquement pour le vol Batik Air à destination de Perth. Une fois embarqué, le vol a été retardé de près d’une heure en raison de l’arrivée tardive du vol en provenance d’Istanbul. L’avion, un 737-800 (9M-LNV) âgé de 9 ans, avait un temps de vol de 5 heures et 50 minutes. Fait intéressant, il arborait toujours l’ancienne livrée de Malindo Air (Malindo Air a été rebaptisée Batik Air Malaysia en 2022). Malheureusement, le système de divertissement en vol n’était pas opérationnel, contrairement aux modèles 737 MAX plus récents.
Après le décollage, le personnel de cabine a commencé le service des repas. Presque tout le menu était proposé à un prix inférieur à 15 ringgits malaisiens, et comme je voyageais avec un billet Turkish Airlines, j’avais droit à un repas gratuit sur Batik Air. Cependant, après environ trois heures, l’équipage a finalement atteint l’arrière de l’avion avec les options de repas : du riz au poulet ou des nouilles. Une fois le service de repas terminé, les lumières de la cabine ont été tamisées, permettant aux passagers de se reposer pour le reste du vol vers Perth.
Dans l’ensemble, le voyage m’a semblé un peu précipité, mais je le recommande vivement. Turkish Airlines continue d’impressionner par son service et je suis enthousiasmé par le potentiel de vols directs d’Istanbul à Perth dans un avenir proche. Cela rendrait sans aucun doute les voyages plus pratiques et plus agréables en réduisant le besoin d’arrêts multiples et de longues escales.
Merci d’avoir lu mon tout premier rapport de voyage. J’espère vraiment que vous l’avez apprécié !
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