L’Arabie saoudite voit un potentiel dans l’introduction de vols au départ de Belgrade et de Zagreb vers le Royaume grâce à son programme de connectivité aérienne. Créé en 2021, le Saudi Air Connectivity Programme (ACP) permet aux compagnies aériennes de se connecter avec des partenaires aéronautiques et des autorités du pays, offrant ainsi une entrée sur le marché, la durabilité des itinéraires et un soutien au co-marketing. Le programme a jusqu’à présent fait ses preuves auprès de British Airways, LOT Polish Airlines, ITA Airways, Eurowings, Transavia, Cathay Pacific et d’un certain nombre d’autres transporteurs chinois qui ont lancé des vols vers l’Arabie saoudite au cours des derniers mois.
S’adressant à EX-YU Aviation News lors du sommet des dirigeants de CAPA Airlines à Belgrade, Majid Khan, PDG du programme Saudi Air Connectivity, a déclaré : « Nous examinons des marchés comme Belgrade et Zagreb et nous aimerions qu’ils soient connectés à l’Arabie saoudite. Si vous me demandez personnellement quels sont les deux marchés des Balkans qui me paraissent pertinents et où il y a du potentiel, ce sont bien Belgrade et Zagreb avec Air Serbie et Croatia Airlines ». Il a ajouté : « Sur ces marchés, les gens sont des explorateurs. Oui, vous êtes allé plusieurs fois en Espagne et en Italie, mais vous souhaitez explorer de nouvelles destinations et nous constatons la même chose dans cette partie de l’Europe ». Au niveau régional, la Bosnie-Herzégovine et l’Albanie proposent des vols vers l’Arabie saoudite.
Les transporteurs saoudiens, qui peuvent également bénéficier de l’ACP, ont manifesté par le passé leur intérêt à desservir à la fois la Serbie et la Croatie. La compagnie low-cost Flynas a demandé des créneaux pour lancer des opérations saisonnières entre Riyad et Belgrade au cours de l’été 2022, entre mai et fin septembre, mais la route ne s’est jamais concrétisée. L’Arabie saoudite est l’un des plus grands marchés non desservis de Belgrade au Moyen-Orient, Riyad ayant le plus de passagers indirects entre les deux pays, suivie par Dammam et Djeddah. Flynas a également exprimé son intérêt pour l’introduction d’opérations entre Riyad et Dubrovnik au cours de l’été 2024 à la suite de négociations avec l’aéroport croate, mais cela n’a finalement pas abouti. Dammam connaît le trafic le plus indirect avec la Croatie, suivi de Riyad et Djeddah.
L’ACP a été créée en 2021 dans le but principal de soutenir les partenaires du transport aérien lorsqu’ils lancent ou étendent leur présence dans le Royaume. Le programme vise à positionner l’Arabie saoudite comme un leader mondial de la connectivité aérienne en développant des routes nouvelles et existantes. Après une année 2024 extrêmement réussie, Virgin Atlantic deviendra le nouveau bénéficiaire de l’ACP l’année prochaine. Le Royaume s’était initialement fixé comme objectif d’accueillir 100 millions de touristes d’ici 2030. Ce chiffre a déjà été dépassé en 2023, le nouvel objectif étant désormais d’atteindre 150 millions de touristes, ce qui témoigne du grand potentiel du transport aérien alors que le pays commence à s’ouvrir au monde. monde.
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