Les capitales serbes et macédoniennes sont devenues l’une des itinéraires les plus fréquentés des compagnies aériennes polonais pour transférer le trafic vers et depuis Toronto. Les données accumulées par le fournisseur OAG pour 2024 indiquent que 60% des passagers du lot entre Varsovie et la plus grande ville du Canada sont des transferts. Belgrade to / depuis Toronto est la deuxième paire la plus fréquentée de la compagnie aérienne parmi les transferts, derrière seulement Delhi. Skopje s’est positionné comme le onzième plus fréquenté du trafic de transfert de Toronto de Lot. Notamment un certain nombre de villes de la région au sens large, notamment Bucarest, Budapest, Istanbul et Tirana se classent dans les quinze premiers pour les passagers de liaison de LOT sur son service canadien.
Le développement intervient alors que l’Air Serbie continue d’évaluer le lancement potentiel de vols sans escale entre Belgrade et Toronto, ce qui pourrait également fournir des aliments à plusieurs destinations régionales où le lot voit également un fort trafic de transfert. La Greater Toronto Airports Authority (GTAA), qui gère l’aéroport de Pearson de Toronto, a déclaré qu’elle travaillait toujours à la création de vols pour Belgrade. «La Serbie continue d’être une cible pour Toronto Pearson pour étendre notre portée mondiale, et nous travaillons en étroite collaboration avec des partenaires nouveaux et existants sur la façon dont nous pouvons mieux servir la Serbie et le Canada», a noté la GTAA.
Commentant les vols potentiels de Toronto, le PDG d’Air Serbie, Jiri Marek, a déclaré: «Notre stratégie principale est de cibler les villes qui ont un potentiel toute l’année. Cependant, la compagnie aérienne a depuis déclaré que Toronto reste en haut de sa «liste de priorité».
Toronto reste l’itinéraire long-courrier le plus occupé de l’aéroport de Belgrade et le plus fréquenté de Skopje et le quatrième plus occupé de Skopje. Lot Polish Airlines maintiendra quinze vols hebdomadaires vers la plus grande ville du Canada pendant la haute saison. D’un autre côté, il prévoit de servir Belgrade douze fois par semaine cet été, contre dix à onze heures l’année dernière, tandis que Skopje sera exploitée sept à huit fois par semaine, principalement conformément aux opérations de l’année dernière.
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