Catégories
Posts Modélisme Thermique:

Haute Gironde : une manche du championnat de France de voitures radiocommandées aura lieu à Reignac

Les petits bolides de la catégorie 1/5e sont équipés de moteurs thermiques de 26 à 32 cm³ et peuvent atteindre 70 km/h. Virages, sauts, cabrioles : les courses sont spectaculaires.

Une quarantaine de pilotes venant de toute la France se disputeront la victoire avec leurs deux roues motrices, quatre roues motrices, et short course. Au programme : essais libres et chronométrés le samedi matin ; qualifications l’après-midi ; courses le dimanche matin et finales l’après-midi.

Il s’agit aussi d’une répétition pour le championnat d’Europe qui aura lieu en Bretagne en juillet. « Par leur taille, notre gazon synthétique et notre circuit sont reconnus par les pilotes et la fédération comme faisant partie des meilleurs de France », se réjouit le président.

Cet écrit a été rendu du mieux possible. Au cas où vous projetez de présenter des renseignements complémentaires à cet article sur le sujet « Modélisme Thermique » vous pouvez écrire aux contacts affichés sur ce site. f-f.fr vous présente de lire cet article autour du sujet « Modélisme Thermique ». f-f.fr est une plateforme d’information qui réunit de multiples informations publiés sur le web dont le domaine principal est « Modélisme Thermique ». Connectez-vous sur notre site f-f.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines communications.

Catégories
Posts Modélisme Thermique:

Haut-Doubs Le lac de Saint-Point interdit aux véhicules motorisés ce dimanche

Le lac de Saint-Point, parfois théâtre des excès de quelques automobilistes , pourra s’apprécier ce dimanche sans voitures. Pour la dix-septième fois, une journée est proposée en ce sens afin que le plus grand nombre puisse l’arpenter autrement, à pied, à vélo ou en roller. En toute sécurité. L’opération est un succès chaque année, d’autant plus que les six villages qui longent le lac jouent vraiment le jeu et proposent des animations totalement gratuites , bien aidés par près de 250 bénévoles de leurs associations, des producteurs régionaux ou encore des ensembles musicaux.

Ce dimanche 2 juin, la “Journée sans voiture” est programmée de 10 h à 17 h et les automobilistes seront invités à emprunter les déviations mises en place dès 9 h et jusqu’à 18 h. Une grande bouffée d’air pour cet écrin naturel, l’un des plus vastes de France, qui gagne à être observé au fil de vingt-trois kilomètres dispensés de moteurs. « Ça a été compliqué avec les travaux à La Cluse-et-Mijoux, mais nous y sommes arrivés », se réjouit Patrick Masset, le président du syndicat d’initiatives de la vallée des Deux Lacs, co-organisateur avec la communauté de communes aidée par l’office du tourisme, « ce qui fera la réussite ou non, c’est la météo. L’objectif, c’est de faire profiter du lac avec des liaisons douces et de présenter les associations des villages ».

Musique, biathlon et balades en bateau

Les organisateurs promettent une journée d’animations réparties dans les six villages (Oye-et-Pallet, Montperreux, Malbuisson, Labergement-Sainte-Marie, Saint-Point-Lac et Les Grangettes) avec un programme varié. Les amateurs de musique pourront par exemple se rendre du côté du Coude (à Labergement), Malbuisson village, Le Vezenay ou Chaudron (à Montperreux).

Pour les activités à destination des enfants et adultes, citons les structures gonflables au Pont Vert (Labergement), les démonstrations de modélisme sur le lac à la plage des Landes (Malbuisson), un mur d’escalade à Malbuisson, une mini-ferme à Chaon, des animations par les pompiers à la Source Bleue de Montperreux ou encore des initiations au biathlon aux Grangettes. Celles et ceux qui veulent sillonner le lac côté eau pourront monter à bord des bateaux entre 14 h et 17 h au départ de Malbuisson ou de Saint-Point-Lac.

Si l’accès au tour du lac est interdit aux véhicules à moteur, des espaces de stationnement sont toutefois mis en place aux deux extrémités, à Labergement-Sainte-Marie, Oye-et-Pallet et Chaon. L’an dernier, la “Journée sans voiture” avait donné de la meilleure des manières le coup d’envoi de la saison estivale.

Le programme complet sur le site de l’office du tourisme Destination Haut-Doubs et sur la page facebook de la “Journée sans voiture”. La route sera fermée autour du lac de Saint-Point de 9 h à 18 h ce dimanche 2 juin. Animations gratuites.

Un arrêté du Conseil Départemental du Doubs interdit totalement la circulation des véhicules à moteur pour la 17e édition de la “journée sans voiture” autour du lac de Saint-Point entre 9 h et 18 h. Aussi, des déviations seront mises en place.

L’axe entre Oye-et-Pallet et Mouthe sera dévié depuis Oye-et-Pallet par la RD 46 qui traverse Malpas et rejoint le carrefour du Pont. L’axe entre Mouthe et Pontarlier sera dévié depuis le carrefour en empruntant la RD 45 en direction de Saint-Antoine puis par la RN 57 (route de la Combe) en direction de Pontarlier. L’axe du carrefour des 2 Lacs et du carrefour du Coude, sera ouvert en sens unique et la voie sera partagée avec les cyclistes. Cette ouverture en sens unique permettra aux véhicules de pouvoir rejoindre la direction de la Suisse. Pour fluidifier le trafic, la déviation dans le sens Mouthe vers Saint-Antoine passera par le centre du village plutôt que par le parcours du Coude. En conséquence, la desserte des villages du tour du lac sera perturbée et les accès ne pourront se faire que par des petites routes : pour Les Grangettes, accès depuis Malpas ; pour Saint-Point-Lac, accès depuis Malpas ; pour Malbuisson, accès depuis Montperreux par la route de la forêt et depuis Saint-Antoine par la route du Fort ; pour Chaon, accès par la route de Combe Mottat.

Cet écrit a été rendu du mieux possible. Au cas où vous projetez de présenter des renseignements complémentaires à cet article sur le sujet « Modélisme Thermique » vous pouvez écrire aux contacts affichés sur ce site. f-f.fr vous présente de lire cet article autour du sujet « Modélisme Thermique ». f-f.fr est une plateforme d’information qui réunit de multiples informations publiés sur le web dont le domaine principal est « Modélisme Thermique ». Connectez-vous sur notre site f-f.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines communications.

Catégories
Posts Modélisme Thermique:

Modelisme Avion banque d’images libres de droit

Parcourez 12 841 photos et images disponibles de modelisme avion ou utilisez le mot-clé maquette avion pour trouver plus de photos et images d’exception. illustrations, cliparts, dessins animés et … Cet écrit a été rendu du mieux possible. Au cas où vous projetez de présenter des renseignements complémentaires à cet article sur le sujet « Modélisme Thermique » vous pouvez écrire aux contacts affichés sur ce site. f-f.fr vous présente de lire cet article autour du sujet « Modélisme Thermique ». f-f.fr est une plateforme d’information qui réunit de multiples informations publiés sur le web dont le domaine principal est « Modélisme Thermique ». Connectez-vous sur notre site f-f.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines communications.

Catégories
Posts Modélisme Thermique:

Basket : la Morbihannaise Rosanne Le Seyec championne de France de deuxième division

Près de Pontivy : collision au niveau d’un stop entre deux voitures

Entre Noyal-Pontivy et Saint-Thuriau (Morbihan), deux voitures sont entrées en collision sur la route entre Pontivy et Josselin. Deux personnes ont été légèrement blessées.

13 mai 2024 Noyal-Pontivy

Cet écrit a été rendu du mieux possible. Au cas où vous projetez de présenter des renseignements complémentaires à cet article sur le sujet « Modélisme Thermique » vous pouvez écrire aux contacts affichés sur ce site. f-f.fr vous présente de lire cet article autour du sujet « Modélisme Thermique ». f-f.fr est une plateforme d’information qui réunit de multiples informations publiés sur le web dont le domaine principal est « Modélisme Thermique ». Connectez-vous sur notre site f-f.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines communications.

Catégories
Posts Modélisme Thermique:

Test Bluetti AC70 : une batterie portable compacte mais endurante

699€ 749€

Test Bluetti AC70 : une batterie portable compacte mais endurante !

Test Bluetti AC70 : une batterie portable compacte mais endurante !

699€ 749€

Charge rapide

Différentes possibilités de chargement

Encombrement réduit

Tarif attractif

Dans un monde où la mobilité et l’autonomie énergétique sont de plus en plus importantes, les stations d’énergie portables deviennent indispensables. Que ce soit pour des aventures en plein air, des voyages en camping-car, ou simplement comme solution de secours à domicile, ces dispositifs offrent une flexibilité précieuse. Aujourd’hui, je vous présente la Bluetti AC70, une station d’énergie portable particulièrement intéressante pour sa compacité, qui ne fait toutefois pas de concession sur les performances, grâce à sa capacité de 768Wh et sa puissance de sortie de 1000W. Découvrons la plus en détails.

Déballage de la Bluetti AC70

À la réception de la Bluetti AC70, le premier contact est impressionnant. Tout de suite on sent que la construction est robuste, avec une finition en plastique dur et une poignée intégrée pour faciliter le transport.

Pesant environ 10,2 kg, elle reste facilement portable grâce à sa poignée intégrée, malgré son poids relativement élevé.

Le paquet contient la station d’énergie elle-même, un câble pour la recharge secteur, un câble de charge pour allume-cigare, et un câble de charge pour panneau solaire. C’est complet !

L’apparence de la Bluetti AC70 est sobre et moderne, tout en grise.

Elle est équipée de deux prises AC pouvant offrir une puissance totale de 1000W, d’une prise DC pour voiture, de deux ports USB-C de 100W, et de deux ports USB-A.

Comme c’est souvent le cas, les prises s’activent via un bouton, ici DC ou AC selon les prises qu’on souhaite activer. Cela évite d’activer inutilement toutes les prises.

L’écran LCD clair et lumineux affiche les informations essentielles comme le niveau de batterie et les modes de charge en cours.

Sur le côté se trouve la prise d’alimentation. On notera que l’alimentation pour la recharge est directement intégrée à la batterie, ce qui évite d’avoir un gros chargeur à côté, comme c’était le cas pour d’anciens modèles de la marque. Ici il suffit de connecter le câble fourni. Cette alimentation dispose également d’un fusible de protection.

L’arrière lui est totalement épuré, et ne contient que la fiche signalétique de la batterie:

Le côté gauche dispose simplement d’une grille d’aération, comme le côté droit, permettant le refroidissement de la batterie.

Enfin, le dessous dispose de 4 patins en silicone pour un bon maintien en place de la batterie lorsqu’elle est posée.

Nous avons donc là une batterie relativement classique, mais qui dispose de dimensions très compactes, puisqu’elle ne mesure que 31,4cm × 21cm × 25,6cm. Pour cette capacité et ces fonctionnalités, c’est un format très réduit, qui facilitera bien le transport.

Tests en utilisation

Performance de charge et de décharge

Avant toute utilisation, il faudra bien sûr charger la Bluetti AC70. Et on attaque là déjà l’un de ses gros points forts, puisqu’elle est dotée de fonctionnalités de charge rapide. Elle peut en effet atteindre 80% de sa capacité en seulement 45 minutes via une prise secteur et se recharger complètement en environ 1,5 heure, grâce à sa recharge turbo de 950w ! Cette rapidité est particulièrement utile lors de déplacements où le temps de recharge est limité.

Via l’application mobile, il est possible d’opter parmi 3 modes de charge AC, chacun ayant une puissance d’entrée et une vitesse de charge différentes. En mode de charge silencieux, il ne génère que 45 dB de bruit, tandis que le mode de charge Turbo offre une vitesse de charge beaucoup plus élevée, mais forcément plus bruyante.

Elle accepte également la recharge solaire, à hauteur de 500w, ce qui permet une recharge totale en 3h environ. Il suffit pour cela d’utiliser l’adaptateur MC4 livré.

Enfin, l’adaptateur allume cigare permet aussi de la recharger en voiture. Il faudra alors compter 7 à 8h de charge (4 à 5h si le véhicule est équipé d’une batterie 24V).

Lors de mes tests, la Bluetti AC70 a prouvé son efficacité. Elle est capable de charger une variété d’appareils tels que des téléphones, des ordinateurs portables, et même des petits appareils ménagers. Par exemple, elle peut alimenter un réfrigérateur de voiture de 120W pendant près de cinq heures, ou recharger une caméra de 15Wh jusqu’à 45 fois. J’ai même alimenté mon petit lave vaisselle Hava R01 sans problème. Toujours pratique !

Si la puissance est limitée à 1000w, l’application permet toutefois d’activer le mode Power Lifting, qui autorise des charges résistives de haute puissance allant jusqu’à 2 000 W, pour alimenter par exemple un sèche cheveux, une bouilloire, etc. Bien sûr l’autonomie est vite réduite, mais cela peut dépanner !

Application mobile et fonctionnalités avancées

La Bluetti AC70 est également compatible avec une application mobile qui permet de contrôler et de surveiller la station à distance, via une connexion Bluetooth (donc à portée). Cette application est intuitive et facilite l’accès aux différentes fonctionnalités, comme le mode Éco pour économiser de l’énergie ou le mode Power Lifting pour les appareils nécessitant une puissance supérieure.

La gestion via l’application permet également de changer facilement les modes de charge et de surveiller la consommation énergétique en temps réel.

Il est également possible de définir les temps (pour l’affichage) et puissance de mise en veille (pour les prises). Par exemple si les prises 230w consomment moins de 5w, on peut demander à la batterie de les couper automatiquement. Cela permet d’économiser la batterie en évitant d’alimenter des appareils qui sont juste en veille.

Utilisation en extérieur et robustesse

Lors de mes dernières aventures en camping, la Bluetti AC70 s’est avérée être un compagnon indispensable. Elle a facilement alimenté notre réfrigérateur portable, nos smartphones, et même un petit projecteur pour des soirées cinéma en plein air. Sa capacité à se recharger via des panneaux solaires a été particulièrement appréciée, nous permettant de rester autonomes pendant plusieurs jours sans accès à une prise électrique. Cependant, il est important de noter que la Bluetti AC70 ne possède pas de certification IP pour la résistance à l’eau et à la poussière, il est donc recommandé de la garder dans un endroit sec et protégé.

À la maison, la Bluetti AC70 peut servir de source d’alimentation de secours lors de pannes de courant. Par exemple, elle peut maintenir en fonctionnement des appareils essentiels comme les routeurs internet, les lumières, et même certains appareils électroménagers de faible puissance. En période de crise, cette station peut fournir une autonomie énergétique suffisante pour garder vos appareils connectés et fonctionnels, assurant ainsi une continuité dans vos activités quotidiennes. Elle peut également servir pour les travaux à l’extérieur quand on ne veut (ou peut) pas tirer de rallonge électrique. Ici ma scie circulaire consommant 500w tourne parfaitement sur l’AC70:

Je m’en sers également comme onduleur pour mon imprimante 3D, histoire d’éviter une coupure de courant pendant un gros projet.

Elle fait aussi parfaitement l’affaire pour protéger un coin bureau par exemple, avec une vitesse de transfert de moins de 20ms. Autrement dit même en cas de coupure de courant le coin bureau reste alimenté sans aucune coupure.

D’ailleurs, pour ce type d’utilisation elle est très intéressante, car son rapport autonomie / prix en fait un onduleur vraiment performant 😉

Pour les professionnels souvent en déplacement, comme les photographes ou les vidéastes, la Bluetti AC70 offre aussi une solution fiable pour maintenir leurs équipements chargés. Lors d’une session de shooting en extérieur, j’ai pu recharger plusieurs batteries d’appareil photo et maintenir mon ordinateur portable en fonctionnement toute la journée.

Cela m’a permis de travailler efficacement sans interruption due à des pannes de batterie. On peut tout à fait imaginer l’emmener sur un chantier non raccordé à l’électricité, ce qui peut s’avérer très pratique pour recharger certains outils.

Autre utilisation pratique également: pour les pilotes de drones ou tout type de modélisme fonctionnant à l’électricité, d’ailleurs.

Et si pour certaines utilisations son autonomie peut sembler trop légère, il est intéressant de savoir qu’elle est compatible avec les batteries d’extension B80 (806 Wh), B230 (2 048 Wh) ou B300 (3 072 Wh), assurant une alimentation constante pour répondre à vos besoins croissants.

Pour finir, un mot tout de même sur la technologie de cette batterie: comme c’est devenu maintenant la norme sur les batteries de “qualité”, nous avons là une batterie LiFePO₄ , capable de conserver 80% de son autonomie après 3 000 cycles de charge. Nous avons donc une durée de vie d’au moins 10 ans. Bien sûr cette batterie est dotée d’un système intelligent de gestion de batterie (BMS) pour prévenir tout dommage potentiel. Et dans le doute, le fabricant la garantie déjà 5 ans, ce qui n’est pas rien !

Conclusion

La Bluetti AC70 se révèle être une station d’énergie portable polyvalente et performante. Plus compacte que la Bluetti AC180 que nous avions testée précédemment, sa capacité de 768Wh et sa puissance de 1000W en font un choix idéal pour une utilisation domestique et en déplacement. Bien qu’elle soit un peu lourde, sa poignée intégrée compense ce défaut en facilitant son transport. La rapidité de recharge, la variété des ports disponibles, et la compatibilité avec une application mobile sont autant de points positifs qui la distinguent sur le marché.

Bref, la Bluetti AC70 est une solution solide pour ceux qui recherchent une source d’énergie fiable et flexible, que ce soit pour des aventures en plein air ou comme solution de secours à la maison. Actuellement à 699€, c’est un très rapport qualité prix.

699€ 749€

9.4 Total Score

La Bluetti AC70 se révèle être une station d’énergie portable polyvalente et performante. Sa capacité de 768Wh et sa puissance de 1000W en font un choix idéal pour une utilisation domestique et en déplacement. Bien qu’elle soit un peu lourde, sa poignée intégrée compense ce défaut en facilitant son transport. La rapidité de recharge, la variété des ports disponibles, et la compatibilité avec une application mobile sont autant de points positifs qui la distinguent sur le marché.

Qualité

9.5

Fonctions

9

Utilisation

10

POUR

  • Charge rapide
  • Différentes possibilités de chargement
  • Encombrement réduit
  • Tarif attractif

Cet écrit a été rendu du mieux possible. Au cas où vous projetez de présenter des renseignements complémentaires à cet article sur le sujet « Modélisme Thermique » vous pouvez écrire aux contacts affichés sur ce site. f-f.fr vous présente de lire cet article autour du sujet « Modélisme Thermique ». f-f.fr est une plateforme d’information qui réunit de multiples informations publiés sur le web dont le domaine principal est « Modélisme Thermique ». Connectez-vous sur notre site f-f.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines communications.

Catégories
Posts Modélisme Thermique:

Capdenac-Gare. Une course de voitures radiocommandées à découvrir ce week-end

Le Buggy Club Capdenacois, le BCC, organise sa course annuelle de buggys ce dimanche 2 juin de 8 heures à 18 heures, marquant ainsi la troisième étape du challenge régional de la Ligue Occitanie. Cette journée promet d’être un bel événement pour les passionnés de modélisme et d’adrénaline. Pour ceux qui ne connaissent pas encore les buggys, ce sont des voitures radiocommandées, des véhicules tout-terrain conçus pour la vitesse et les sauts spectaculaires. Les modèles utilisés lors de cette course sont à l’échelle 1/10e TT. Le BCC, créé le 22 décembre 2004, compte actuellement 21 membres actifs sous la présidence de Ludovic Laval, avec Cédric Berberia comme trésorier et Armand Gal comme secrétaire. La piste de course, qui se situe rue du Centre Aéré, à l’arrière du centre aéré, est recouverte de gazon synthétique provenant d’un terrain de hockey, offrant ainsi une surface idéale pour ces véhicules tout-terrain. La course de samedi sera divisée en cinq catégories : 4×2 modifiés, 4×4 modifiés, 4×2 standards, 4×2 truck, et 4×2 short course. Chaque catégorie mettra en compétition des pilotes dans des courses où vitesse et technique seront au rendez-vous. « Les attentes du club pour cette course est de passer une bonne journée entre passionnés de modélisme et de rigolade, le tout sur notre piste astro » a déclaré Ludovic Laval. En plus des courses, les participants et spectateurs pourront profiter des stands couverts, d’une buvette et de restauration sur place, garantissant une journée conviviale, animée et surtout ouverte à tous.

Cet écrit a été rendu du mieux possible. Au cas où vous projetez de présenter des renseignements complémentaires à cet article sur le sujet « Modélisme Thermique » vous pouvez écrire aux contacts affichés sur ce site. f-f.fr vous présente de lire cet article autour du sujet « Modélisme Thermique ». f-f.fr est une plateforme d’information qui réunit de multiples informations publiés sur le web dont le domaine principal est « Modélisme Thermique ». Connectez-vous sur notre site f-f.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines communications.

Catégories
Posts Modélisme Thermique:

Eoliennes : démantèlement imminent en Centre Bretagne

Près de Pontivy : collision au niveau d’un stop entre deux voitures

Entre Noyal-Pontivy et Saint-Thuriau (Morbihan), deux voitures sont entrées en collision sur la route entre Pontivy et Josselin. Deux personnes ont été légèrement blessées.

13 mai 2024 Noyal-Pontivy

Cet écrit a été rendu du mieux possible. Au cas où vous projetez de présenter des renseignements complémentaires à cet article sur le sujet « Modélisme Thermique » vous pouvez écrire aux contacts affichés sur ce site. f-f.fr vous présente de lire cet article autour du sujet « Modélisme Thermique ». f-f.fr est une plateforme d’information qui réunit de multiples informations publiés sur le web dont le domaine principal est « Modélisme Thermique ». Connectez-vous sur notre site f-f.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines communications.

Catégories
Posts Modélisme Thermique:

Quels sont les différents types de prises pour recharger les voitures électriques






Lorsqu’on s’intéresse à l’achat d’une voiture électrique, la question de la recharge devient rapidement une préoccupation centrale. Peut-on recharger sa voiture électrique avec une prise domestique ? Faut-il être équipé d’une prise spéciale ? Pour vous aider à y voir plus clair, Automobile Propre fait le tour des différents types de prises disponibles.

Un cadre normalisé

S’il a pu y avoir une guerre des prises au début des années 2010, la Commission européenne a mis définitivement fin aux débats en désignant deux standards dédiés à la charge des voitures électriques et hybrides rechargeables :

  • le Type 2 pour la recharge en courant alternatif (AC) sur les bornes lentes et accélérées
  • le Combo CCS pour la recharge rapide en courant continu (DC) sur les bornes rapides et ultra-rapides

Ces deux standards viennent compléter la classique prise domestique et permettent de couvrir des niveaux de charge plus importants. Ils sont aujourd’hui présents sur la quasi-totalité des voitures électriques lancées sur le marché européen.

La prise domestique

S’il reste fortement conseillé de faire vérifier son installation par un électricien, la prise domestique peut aujourd’hui être utilisée pour recharger toutes les voitures électriques du marché.

Pour l’utilisateur, il s’agit de la solution la plus simple à utiliser mais sans doute pas de la plus pratique. Bridée à 10A (2,3 kW) pour éviter les risques de surchauffe, la recharge sur les prises domestiques est très longue et se révèle peu pratique sur la nouvelle génération de voitures électriques équipée de batteries à la capacité beaucoup plus importante. Exemple : sur une Renault ZOE avec batterie 52 kWh, il faudra compter plus de 20 heures pour une charge complète !

La prise Green’Up

Version améliorée de la prise de recharge domestique, la prise Green’Up est une solution intermédiaire pour celles et ceux ne souhaitant pas investir dans une wallbox avec prise Type 2. Peu coûteuse, la prise Green’Up peut être facilement installée par un technicien et permet de faire grimper la puissance de charge à 3,7 kW (16A). Il est toutefois nécessaire de disposer d’un câble Green’Up pour que celle-ci fonctionne.


La prise type 1

Si elle demeure un standard dans certains pays comme au Japon ou aux Etats-Unis, la prise Type 1 a quasiment disparu en Europe où elle a été remplacée par le standard Type 2. On la retrouve encore sur la première génération de Nissan Leaf mais aussi sur la triplette Peugeot iOn – Citroën C-Zero – Mitsubishi iMiev, trois modèles développés sur une plateforme Mitsubishi.


La prise type 2

Définie comme le standard européen pour la recharge en courant alternatif (AC), la prise type 2 s’est aujourd’hui largement démocratisée en Europe. On la retrouve sur la majeure partie des bornes publiques mais aussi sur les wall-box, les fameuses bornes de recharge à installer à domicile.

Prise de type 2

Prise de type 2

Par rapport à la prise domestique, le principal avantage de la prise de recharge type 2 réside dans la puissance de charge qu’elle tolère. Si celle-ci peut théoriquement grimper jusqu’à 43 kW, voire 120 kW chez Tesla, elle est en réalité « bridée » par deux limites physiques :

  • Celle du véhicule et en particulier du chargeur embarqué. Aujourd’hui, la plupart des modèles intègrent des chargeurs en 7,4 kW. D’autres, comme la Renault ZOE, intègrent de série un système en 22 kW.
  • Celle de la borne de recharge. En France, les bornes de recharge publiques munies de prises Type 2 proposent majoritairement du 7,4 et du 22 kW.

La prise type 3

Considérée comme un « vestige » de la première génération de voiture électrique, la prise Type 3 subsiste encore dans certaines bornes publiques. Un temps en lice pour devenir le standard européen, elle fait aujourd’hui partie du passé.


La prise CHAdeMO

Initiative des industriels asiatiques, la prise CHAdeMO a été le premier standard international dédié à la charge rapide en courant continu (DC). Largement présente sur la première génération de véhicules électriques commercialisée au début des années 2010 (Nissan Leaf, Peugeot iOn, Citroën C-Zero etc..), la prise CHAdeMO a connu ses heures de gloire. Elle s’incline désormais face au Combo CCS, désigné comme standard sur le continent européen.

Charge rapide : CHAdeMO annonce du 150 kW pour 2017

Charge rapide : CHAdeMO annonce du 150 kW pour 2017

La prise Combo CCS

Porté par l’industrie allemande, la prise Combo CCS (Combined Charging System) a été lancée en 2016 avec pour objectif de concurrencer le standard CHAdeMO. Fonctionnant en courant continu et dédié à la recharge haute puissance, le Combo CCS a été désigné comme le standard européen pour la charge en courant continu.

Le connecteur Combo CCS.

Le connecteur Combo CCS équipe désormais la quasi-totalité des véhicules électriques lancés sur le marché. Même Nissan, pourtant fervent défenseur du CHAdeMO, passera au Combo sur les versions européennes de son SUV électrique Ariya.

Cet écrit a été rendu du mieux possible. Au cas où vous projetez de présenter des renseignements complémentaires à cet article sur le sujet « Modélisme Thermique » vous pouvez écrire aux contacts affichés sur ce site. f-f.fr vous présente de lire cet article autour du sujet « Modélisme Thermique ». f-f.fr est une plateforme d’information qui réunit de multiples informations publiés sur le web dont le domaine principal est « Modélisme Thermique ». Connectez-vous sur notre site f-f.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines communications.

Catégories
Posts Modélisme Thermique:

Piste cyclable de Ferrette, le circuit des étangs : Modélisme

La pratique du modélisme se divise en plusieurs catégories :

  • aéromodélisme (avions et structures volantes)
  • navimodélisme (bateaux et véhicules naviguants sur l’eau)
  • les trains miniatures  (vapeurs, électriques et diesels)
  • les voitures et camions miniatures
  • les petits soldats et scènes de champs de batailles historiques reconstituées

Il existe beaucoup de passionnés pour ce loisirs qui exige du temps et de la minutie mais dont le principal effet est de faire rêver. Toutes les échelles existent (1/32e, HO…). Certains modèles sont fidèles à leur original jusque dans les détails de telle sorte qu’une photo ne les distingue pas de la réalité.

Enfin, beaucoup de modèles sont motorisés, que ce soient les trains électriques, ou les voitures téléguidés, pour les plus simples, mais aussi des avions capables de voler comme les vrais. L’illusion peut s’avérer parfaite, et le rêve devenir réalité.

Trouvez dans notre guide les lieux pour pratiquer le modélisme Piste cyclable de Ferrette, le circuit des étangs, avec toutes les informations utiles (adresse, contact…).

Cet écrit a été rendu du mieux possible. Au cas où vous projetez de présenter des renseignements complémentaires à cet article sur le sujet « Modélisme Thermique » vous pouvez écrire aux contacts affichés sur ce site. f-f.fr vous présente de lire cet article autour du sujet « Modélisme Thermique ». f-f.fr est une plateforme d’information qui réunit de multiples informations publiés sur le web dont le domaine principal est « Modélisme Thermique ». Connectez-vous sur notre site f-f.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines communications.

Catégories
Posts Modélisme Thermique:

Centre Bretagne : une brochure Sport à 10 000 exemplaires avant la flamme olympique

Près de Pontivy : collision au niveau d’un stop entre deux voitures

Entre Noyal-Pontivy et Saint-Thuriau (Morbihan), deux voitures sont entrées en collision sur la route entre Pontivy et Josselin. Deux personnes ont été légèrement blessées.

13 mai 2024 Noyal-Pontivy

Cet écrit a été rendu du mieux possible. Au cas où vous projetez de présenter des renseignements complémentaires à cet article sur le sujet « Modélisme Thermique » vous pouvez écrire aux contacts affichés sur ce site. f-f.fr vous présente de lire cet article autour du sujet « Modélisme Thermique ». f-f.fr est une plateforme d’information qui réunit de multiples informations publiés sur le web dont le domaine principal est « Modélisme Thermique ». Connectez-vous sur notre site f-f.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines communications.