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Aviation commerciale: Avia Solutions Group annonce une solide croissance de son chiffre d’affaires au troisième trimestre | Actualités aéronautiques

En annonçant ses résultats financiers pour le troisième trimestre 2023, Avia Solutions Group a affiché un EBITDA ajusté de 316 millions d’euros (346 millions de dollars américains), soit une croissance de 31 % par rapport à la même période de l’année dernière. Le chiffre d’affaires du groupe a également augmenté de 22 %, à 1,64 milliard d’euros (1,8 milliard de dollars américains). Attribuant les résultats financiers positifs à « la demande substantielle de services ACMI sur le marché mondial de l’aviation », le PDG d’Avia Solutions Group, Jonas Janukenas, a noté que « la saison estivale extrêmement active » avait encore contribué à la croissance de l’entreprise. Au troisième trimestre 2023, les principales régions génératrices de revenus étaient l’Europe (69,4 %), suivie de l’Asie (19,2 %) ; le

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Aérien airline: Air Serbie en discussion sur la relance du partage de code Etihad

FLASH INFO

Air Serbie est en pourparlers avec l’ancien actionnaire minoritaire Etihad Airways pour relancer leur accord de partage de code mutuel. L’accord de grande envergure était en vigueur jusqu’au début de l’année dernière, même si sa commodité a été particulièrement affectée lorsqu’Etihad a interrompu ses vols entre Abu Dhabi et Belgrade en octobre 2020. « Lorsqu’ils [Etihad] émigré à Amadeus [from Sabre passenger service system] ils ont arrêté leur coopération et ils ne volent plus vers Belgrade, il n’y a donc pas de point de contact. Cependant, nous discutons de la reconduction du partage de code », a déclaré récemment le PDG d’Air Serbie, Jiri Marek.

Routes exploitées par Air Serbie en partage de code avec Etihad Airways, été 2019
Routes exploitées par Etihad en partage de code avec Air Serbie

Bibliographie :

Photographie/Thèmes/Les femmes.,sur ce lien la fiche descriptive.

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Avion de ligne: T’way Air réalise des bénéfices au troisième trimestre 2023 et développe le marché de l’Asie du Sud-Est | Actualités aéronautiques

La compagnie aérienne sud-coréenne à bas prix T’way Air a déclaré un bénéfice dans ses chiffres du troisième trimestre 2023, passant d’une perte nette de -57,6 milliards KRW (43,72 millions de dollars américains) au troisième trimestre 2022 à un bénéfice net de 14,3 milliards KRW (10,97 millions de dollars américains). ) au cours de la même période de 2023. Dans l’ensemble, le bénéfice net de la compagnie aérienne pour l’exercice clos le troisième trimestre 2023 s’élève à 71 544 millions KRW (0,85 million de dollars américains), contre une perte de 118 672 millions (91 millions de dollars américains) en 2022. Le marché de l’Asie du Sud-Est s’est révélé le plus rentable pour le transporteur, avec une croissance significative de 1,9% à 34,1%,

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Aéronautique commerciale: Un accident d’avion fait quatre morts en Autriche

À Gruenau im Almtal, en Haute-Autriche, un tragique accident d’avion a coûté la vie à quatre personnes. L’incident s’est produit dans une zone montagneuse au milieu de fortes chutes de neige, déclenchant une opération de recherche à grande échelle.

L’avion écrasé, un monomoteur Rockwell Commander 112B immatriculé D-ELPO, avait décollé de l’aéroport de Pribram en République tchèque en route vers Medulin, en Croatie. L’enquête sur l’accident, notamment sur ses causes et la destination prévue du vol, est en cours.

L’identité des victimes reste inconnue alors que les autorités poursuivent leurs enquêtes.

Rockwell Commander 112 (photo à titre d’illustration uniquement) © FlugKerl2 https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=27900297

Lecture:

Histoire de l’aviation, Tome 3 : Le Livre des pilotes de l’enfers.,Le livre .

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Aéronautique commerciale: ITA Airways commence à vendre des vols pour l’été 2024 au départ de Rome Fiumicino et Milan Linate vers la destination méditerranéenne la plus convoitée

ITA Airways a annoncé la disponibilité de nouveaux vols saisonniers pour la prochaine saison estivale 2024, désormais ouverts à la réservation. Ces vols relieront les voyageurs vers des destinations méditerranéennes recherchées au départ de Rome Fiumicino et de Milan Linate. Les destinations comprennent diverses villes de Grèce, d’Espagne, de Croatie et d’importantes îles italiennes.

Les destinations mises en avant au départ de Rome Fiumicino et Milan Linate sont Rhodes, Ibiza, Palma de Majorque, Minorque, Héraklion, Corfou, Lampedusa et Pantelleria. De plus, Rome Fiumicino proposera des vols directs vers Split et Céphalonie.

Ces nouvelles routes constituent un ajout important au réseau national et international d’ITA Airways, visant à répondre aux préférences des voyageurs pour des escapades estivales populaires. Les réservations pour ces vols sont désormais disponibles via les canaux de vente d’ITA Airways, y compris leur centre d’appels et les agences de voyages affiliées.

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Traçage en chaudronnerie et tuyauterie.,Référence litéraire.

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Avion de ligne: Skopje prévoit une liaison ferroviaire avec l’aéroport

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L’aéroport de Skopje sera relié au centre-ville par chemin de fer dans le cadre d’un nouveau projet transfrontalier. Les ministres des Transports de Macédoine et de Serbie ont signé la semaine dernière un protocole d’accord visant à moderniser le réseau ferroviaire reliant Belgrade et Skopje avec la construction d’une liaison ferroviaire à grande vitesse entre les deux capitales via Niš, avec une extension supplémentaire reliant Skopje à l’aéroport de Skopje. L’objectif est de faciliter une augmentation significative de la vitesse en modernisant la ligne existante, en visant des vitesses allant jusqu’à 200 kilomètres par heure. Le mémorandum entre les deux États décrit un effort de collaboration visant à obtenir un financement de l’Union européenne pour le projet de coentreprise.

A lire:

Prototypes de l’aviation….,Infos sur ce livre.

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Aérien airline: ALC livre le premier A321 à LATAM Airlines | Actualités aéronautiques

Air Lease Corporation (ALC) a livré le premier nouvel avion A321-200neo de LATAM Airlines, le premier des huit appareils dont la livraison est prévue par Airbus. « Avec ce nouvel avion A321-200neo, LATAM s’ajoute au programme de modernisation de la flotte de la compagnie aérienne en obtenant l’avion doté de la technologie la plus avancée pour optimiser et développer le réseau de routes internationales en expansion du transporteur », a souligné Steven Udvar-Házy, président exécutif d’Air Lease Corporation. Le groupe LATAM ambitionne de terminer 2023 avec une flotte de 332 avions, dont 78 gros-porteurs et 254 avions à fuselage étroit. Le deuxième A321-200neo de LATAM Airline devrait être livré en 2024, suivi de cinq A321 XLR entre

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Bibliographie :

Auteur:Roger Dépagniat.,Le livre .

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Aéronautique commerciale: Air Serbie envisage une flotte à long terme de plus de cinquante avions

Air Serbie a défini des plans de croissance ambitieux pour la période à venir, en préparation du centenaire de l’aviation serbe en 2027, lorsqu’une augmentation de la demande est attendue alors que Belgrade accueille l’EXPO spécialisée, mais à long terme, d’ici la fin de la prochaine décennie. , le transporteur estime pouvoir se targuer d’avoir une flotte de plus de cinquante appareils. « Nous pensons que le marché et la région continueront de croître. Nous souhaitons capitaliser sur cette croissance et conserver nos parts de marché. Si l’on se tourne vers la fin de la prochaine décennie, notre compagnie aérienne pourrait disposer de plus d’une cinquantaine d’avions. Notre réseau atteint une extension respectable. Nous desservons actuellement plus de quatre-vingts destinations et nous avons l’ambition d’atteindre 100 destinations d’ici notre 100e anniversaire. [2027]. Ce n’est pas si loin des quatre-vingts actuels et cela signifie que notre objectif principal sera désormais la densification du réseau plutôt que l’ajout de nouvelles destinations », a déclaré le PDG d’Air Serbie, Jiri Marek, à « Aviation Week ». Il a ajouté : « Nos deux dernières années ont été caractérisées par l’expansion du réseau, et à l’avenir, nous continuerons à étendre le réseau, mais nous approfondirons. Air Serbie dispose actuellement de 22 avions dans sa flotte et continue d’utiliser huit avions en location avec équipage pendant la saison hivernale, afin de procéder à toutes les tâches de maintenance de base dues sur sa propre flotte pour être prête pour la prochaine saison estivale. .

Le PDG de la compagnie aérienne a souligné qu’il n’y avait actuellement aucune urgence à renouveler la flotte existante d’avions d’âge moyen du transporteur. « Ce n’est pas urgent pour nous pour deux raisons. Avec la taille actuelle, nous pouvons toujours capitaliser sur le marché volatil actuel et continuer à cibler les avions secondaires, d’âge moyen et matures jusqu’à ce que nous atteignions une taille comprise entre 35 et 40 avions. Lorsque nous atteignons cette taille, il devient essentiel d’établir des plans de flotte à long terme, y compris d’éventuelles nouvelles commandes des fabricants, ce qui impliquera naturellement d’évoluer vers de nouvelles technologies. D’une certaine manière, nous avons la chance de ne pas encore disposer de la nouvelle technologie – comme l’A320neo, par exemple – en raison de problèmes croissants avec le moteur », a déclaré M. Marek.

Selon le PDG, une fois qu’Air Serbie sera prête à commander de nouveaux avions, les problèmes rencontrés par les constructeurs et leurs fournisseurs devraient être résolus. « Nous pensons qu’au moment où nous serons prêts à recevoir de nouvelles commandes, la technologie aura mûri et tous les problèmes seront résolus. Si vous disposez d’une flotte de 200 ou 300 avions, vous disposez de nombreuses options pour surmonter ces défis lorsqu’une partie de la flotte est immobilisée au sol en raison de problèmes de moteur. Cependant, pour une compagnie aérienne de plus petite taille, lorsque vous immobilisez de force, par exemple, 40 % des avions présentant des problèmes de moteur, cela peut être très difficile à surmonter. De ce point de vue, Air Serbie continuera à utiliser la technologie actuelle jusqu’à ce que les problèmes liés à la nouvelle technologie soient résolus », a conclu M. Marek.

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Avion de ligne: Les aéroports d’Aena en Espagne ont enregistré plus de 26,6 millions de passagers en octobre (+11 % par rapport à 2022, +8 % par rapport à 2019 pré-Covid)

Les aéroports d’Aena en Espagne ont connu une augmentation remarquable en octobre 2023, marquant un mois record. Voici les points clés :

  • Trafic de passagers: Plus de 26,6 millions de passagers ont transité par les aéroports d’Aena en Espagne, ce qui représente une augmentation de 11 % par rapport à 2022 et une augmentation significative de 7,8 % par rapport à 2019 (niveaux pré-pandémiques). Au total, entre janvier et octobre 2023, plus de 243,2 millions de passagers ont été desservis, soit une augmentation de 16,9 % par rapport à 2022 et de 1,9 % par rapport à 2019.
  • Mouvements d’avions : Aena a géré 219 482 mouvements d’avions en octobre 2023, soit une augmentation de 5,1 % par rapport à 2022. Le transport de marchandises a également connu une augmentation, avec 101 246 tonnes transportées sur le réseau, en hausse de 11,9 % par rapport à l’année précédente.
  • Répartition des passagers : Sur le total des passagers en octobre, 26 543 953 étaient des passagers commerciaux. Les vols internationaux ont accueilli 13,1 % de passagers en plus par rapport à octobre 2022, tandis que les vols intérieurs ont connu une augmentation de 6,5 % par rapport à l’année dernière.
  • Principaux aéroports : L’aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas est en tête du trafic passagers avec 5 384 937 passagers, en hausse de 12 % par rapport à octobre de l’année dernière, suivi par Josep Tarradellas Barcelone-El Prat et Palma de Majorque.
  • Opérations : Adolfo Suárez Madrid-Barajas arrive également en tête de liste en termes d’opérations avec 34 551 mouvements en octobre. Josep Tarradellas Barcelone-El Prat et Palma de Majorque ont emboîté le pas.
  • Fret: Adolfo Suárez Madrid-Barajas a connu le trafic de fret le plus élevé avec 60 471 tonnes, soit une augmentation de 16,7 % par rapport à octobre 2022. D’autres aéroports comme Josep Tarradellas Barcelone-El Prat, Saragosse et Vitoria ont également connu des changements notables dans le trafic de fret.

Dans l’ensemble, le rapport met en évidence une croissance robuste du nombre de passagers, des mouvements d’avions et du transport de marchandises dans plusieurs aéroports clés d’Espagne, reflétant des tendances positives dans le transport aérien et le transport de marchandises par rapport aux niveaux de 2022 et d’avant la pandémie en 2019.

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Aéronautique commerciale: Les autorités envisagent la croissance de l’aéroport EX-YU grâce à des subventions aux compagnies aériennes

Plusieurs aéroports de l’ex-Yougoslavie devraient bénéficier de subventions accordées par l’État ou les autorités locales aux compagnies aériennes disposées à s’implanter. Actuellement, trois appels d’offres publics sont en cours concernant Sarajevo, Ljubljana et Tuzla, les procédures d’appel d’offres pour l’entretien des vols en provenance de Niš et de Kraljevo devant débuter plus tard ce mois-ci.

L’appel public aux compagnies aériennes pour qu’elles lancent leurs opérations ou établissent une base à Sarajevo s’est clôturé hier, avec des fonds qui seront mis à la disposition des transporteurs qui, soit introduisent des vols à partir d’une destination qui n’a pas été desservie au cours des douze derniers mois, soit démarrent des services vers l’une des 26 destinations. jugés d’importance stratégique, stationner un avion dans la capitale de la Bosnie-Herzégovine ou entreprendre des vols de plus de six heures. Le montant des subventions n’a pas été rendu public. Lors d’un appel d’offres similaire plus tôt cette année, trois compagnies aériennes ont postulé : Wizz Air pour son service Londres Luton, Jordan Aviation qui envisage d’établir une base, et Bosnia Airlines, qui ne dispose pas de certificat de transporteur aérien. Seule Wizz Air a rempli les conditions de l’appel d’offres.

La Slovénie a lancé un troisième appel d’offres pour que les compagnies aériennes introduisent de nouvelles liaisons vers le pays en échange de subventions d’une durée de trois ans. Bien que l’appel public concerne les trois aéroports commerciaux de Slovénie, seuls les services vers Ljubljana ont suscité l’intérêt. L’appel d’offres en cours, pour lequel l’État a alloué 16,8 millions d’euros de subventions répartis sur trois ans, soit 5,6 millions d’euros par an, se clôturera le 27 novembre. Les deux appels publics précédents ont généré des résultats mitigés, que le gouvernement a qualifiés de « décevants ». ». Luxair et airBaltic ont été les deux seules à postuler. Le transporteur national luxembourgeois a depuis lancé ses opérations vers la capitale slovène, et airBaltic emboîtera le pas avec des services depuis Riga en mai de l’année prochaine. Seules les compagnies aériennes enregistrées et basées dans l’Espace aérien commun européen (ECAA) sont éligibles aux subventions. L’ECAA est composée d’États faisant partie de l’Union européenne, ainsi que de l’Albanie, de la Bosnie-Herzégovine, de la Serbie, de l’Islande, de la Macédoine, de la Norvège et du Monténégro. Le gouvernement slovène vise principalement l’introduction de vols au départ de Vienne, Copenhague, Madrid, Prague, Berlin, Rome, Stockholm, Oslo, Barcelone et Lisbonne vers Ljubljana, bien que toutes les destinations non desservies au sein de l’ECAA soient éligibles.

L’aéroport de Tuzla a lancé vendredi dernier un appel d’offres pour subventionner les vols vers l’aéroport, le délai de soumission des offres expirant lundi 20 novembre prochain. Les termes et conditions de l’appel d’offres n’ont pas été rendus publics et ne peuvent être obtenus que par les compagnies aériennes intéressées. Les fonds seront fournis par le gouvernement du canton de Tuzla. Il a alloué environ 1,27 million d’euros de subventions. D’autre part, au cours de la deuxième quinzaine de novembre, le gouvernement serbe lancera des appels d’offres pour le maintien des vols existants soumis à obligation de service public au départ de Niš et de Kraljevo du 1er janvier 2024 au 31 décembre 2027. Des subventions seront accordées pour l’année. des vols aller-retour de Niš à Belgrade, Cologne, Hahn, Istanbul et Ljubljana, ainsi que des vols saisonniers vers Athènes et Tivat. Depuis Kraljevo, les vols permanents vers Istanbul seront subventionnés, ainsi que les services saisonniers vers Thessalonique et Tivat.

A lire:

Vocabulaire anglais-français à l’intention des apprenants avancés/S.,Redirection vers la description complète.

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