Mois : août 2023

Catégories
Posts Modélisme Thermique:

Voiture dans le port de Bastia : le récit de la soirée par les pompiers

Dans la nuit du 28 au 29 août, une voiture qui débarquait d’un ferry est tombée dans l’eau du port de Bastia. A son bord, quatre personnes. L’une d’elles n’a pas survécu. Nous avons interrogé les secours présents pour en savoir plus sur le déroulement de cette nuit tragique.

Le capitaine Joseph Mariani, chef de centre Bastia Sis 2B, nous relate les événements qui ont abouti à la mort d’un des passagers de la voiture, âgé de 72 ans. 

Comment avez-vous appris qu’une voiture était tombée dans le port de commerce de Bastia ?
Ce sont les personnels du port, de la Chambre de commerce et de la capitainerie qui nous ont prévenus, un peu après une heure du matin. Les informations qu’ils nous ont communiquées étaient très précises. On savait qu’il y avait quatre personnes à l’intérieur, et on a engagé sur le champ une vingtaine de sapeurs-pompiers, mais également les secours aquatiques, qui sont venus avec leur canot de sauvetage léger positionné dans le Vieux port, ainsi que l’équipe de plongeurs qui sont au CSP Bastia 24 heures sur 24.

Vous avez dû intervenir dans des conditions qui n’étaient pas vraiment idéales…
Il faisait nuit, bien sûr, mais de surcroît, des trombes d’eau s’abattaient sur le port, et un vent fort soufflait. On n’y voyait pas à 10 mètres devant soi. À tel point qu’il a fallu que les plongeurs se soient mis à l’eau, avec des projecteurs, pour que l’on parvienne à apercevoir la voiture qui était tombée dans le plan d’eau.

durée de la vidéo : 00h00mn32s

La tempête sur le port de Bastia, filmée par des vidéastes amateurs. • ©Audrey Lieutaud

Quelle était la situation à votre arrivée ?
Trois des quatre personnes âgées qui étaient dans le véhicule avaient déjà été prises en charge par des personnels de la chambre de commerce, et des sociétés de gardiennage du port, qui n’ont pas hésité à se jeter à l’eau pour les secourir. C’est un acte héroïque de plonger pour essayer de secourir des gens qui sont dans un véhicule. Ce sont des interventions très particulières même pour les professionnels du secours. Et ça l’est d’autant plus sous une telle tempête… Pour autant, ils n’ont pas hésité un instant, et ont sauvé trois personnes. Malheureusement, une quatrième personne, un homme âgé de 72 ans, qui se trouvait à l’arrière du véhicule, est décédé.

En quoi est-ce une intervention très particulière ?
Quand une voiture coule dans un plan d’eau, il faut avant tout ne pas essayer d’ouvrir les portes. La pression de l’eau empêchera quoi qu’il en soit leur manipulation. Il faut essayer de détacher sa ceinture de sécurité, et d’ouvrir les vitres, avant de sortir du véhicule par là. Pour les ouvrir, il faut souvent arriver à les casser, puisqu’elles désormais électriques, dans la plupart des cas.

A-t-on une idée des circonstances de l’accident ?
C’est l’enquête qui le dira. Mais d’après les premiers éléments, il semblerait que la voiture soit bien descendue de la rampe du bateau, comme les autres, et qu’elle ait parcouru quelques mètres sur les quais. Elle aurait ensuite pris une mauvaise voie d’aiguillage. Reste à définir pourquoi et comment cela a pu se produire.

  

Cet écrit a été rendu du mieux possible. Au cas où vous projetez de présenter des renseignements complémentaires à cet article sur le sujet « Modélisme Thermique » vous pouvez écrire aux contacts affichés sur ce site. f-f.fr vous présente de lire cet article autour du sujet « Modélisme Thermique ». f-f.fr est une plateforme d’information qui réunit de multiples informations publiés sur le web dont le domaine principal est « Modélisme Thermique ». Connectez-vous sur notre site f-f.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines communications.

Catégories
Posts Modélisme Thermique:

Voiture d’occasion importée : un fort risque de compteur trafiqué

Selon une récente étude, les risques d’acquérir une voiture d’occasion dotée d’un compteur trafiqué sont trois fois plus élevées lors d’une importation.

Les compteurs trafiqués sont un véritable fléau : en France, une voiture d’occasion sur douze est concernée par cette fraude, mais les risques d’acquérir un véhicule doté d’un compteur trafiqué sont plus élevés lorsqu’il s’agit d’une voiture importée de l’étranger. Les escrocs profitent en effet du manque de suivi des transactions transfrontalières en Europe pour agir en toute impunité.

Une étude récente, menée dans 14 pays européens par le spécialiste des données d’historique sur les véhicules d’occasion carVertical, indique que les voitures importées en France ont presque trois fois plus de risques d’avoir un compteur trafiqué que les véhicules originaires de l’hexagone.

Attention aux voitures d’occasion dotées d’un compteur trafiqué

En effet, les Français sont friands d’importation lorsqu’il s’agit d’acheter une voiture d’occasion : seuls 35,8 % des véhicules vendus en France ont passé la totalité de leur cycle de vie sur le territoire, alors que 64,2 % ont été importés de l’étranger. Ce phénomène s’explique par le niveau de prix des voitures d’occasion qui y est plus élevé, alors que nos voisins proposent des véhicules à des tarifs plus attractifs.

Selon les données de l’étude de carVertical, 8 % des voitures en circulation en France ont vu leur compteur trafiqué. Certes, certains pays d’Europe de l’Est comme la Lettonie affichent une part de véhicules trafiqués dépassant les 20 %, mais le risque d’être victime d’une arnaque en France reste élevé. Sur l’ensemble des voitures importées en France, 10,4 % ont un kilométrage modifié, soit un risque trois fois supérieur au taux de voitures trafiquées vendues localement (3,7 %).

Les voitures importées, notamment celles qui proviennent de pays comme l’Allemagne, sont généralement perçues comme étant plus fiables, ce qui incite les acheteurs à faire confiance aux vendeurs de véhicules d’occasion. Et c’est là que le piège se referme : « Il est très difficile de contrôler la qualité des voitures d’occasion au niveau international, car les pays ont des législations différentes en matière de fraude au compteur kilométrique. Comme les pays n’échangent pas d’informations sur les voitures, une fois qu’un véhicule est exporté, son historique repart à zéro – c’est alors que le kilométrage est modifié, ce qui triple presque le risque de se retrouver avec une voiture avec un compteur trafiqué comparé à une voiture achetée localement », précise Matas Buzelis, Expert du secteur automobile et Responsable de la Communication chez carVertical.

La fraude au kilométrage, un véritable fléau pour les automobilistes

Acheter une voiture dotée d’un kilométrage falsifié peut entraîner beaucoup de problèmes à son nouveau propriétaire : en effet, il est impossible de connaître avec précision le kilométrage des organes de la voiture, comme la courroie de distribution par exemple, qui doit être remplacée tous les 100.000 à 150.000 km. Si le remplacement se fait en retard en raison d’un kilométrage erronné, la courroie peut se rompre et entraîner la casse du moteur.

De plus, les voitures qui ont un kilométrage plus élevé sont davantage sujets aux pannes, sans parler des risques pour la sécurité des occupants, et de la difficulté à la revente. Au final, alors que vous pensiez faire une affaire, vous allez devoir débourser bien plus cher que prévu…

À lire aussi :
• Laver sa voiture : peut-on le faire devant chez soi ?
• Radars : types, fonctionnement, amendes… tout ce qu’il faut savoir !
• Téléphone au volant : ces idées reçues insoupçonnées à son sujet


Voiture d

Cet écrit a été rendu du mieux possible. Au cas où vous projetez de présenter des renseignements complémentaires à cet article sur le sujet « Modélisme Thermique » vous pouvez écrire aux contacts affichés sur ce site. f-f.fr vous présente de lire cet article autour du sujet « Modélisme Thermique ». f-f.fr est une plateforme d’information qui réunit de multiples informations publiés sur le web dont le domaine principal est « Modélisme Thermique ». Connectez-vous sur notre site f-f.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines communications.

Catégories
Posts Modélisme Thermique:

Vivre en Charente sans voiture, c’est possible mais pas partout

Pour rendre le pari de la vie sans voiture possible, le couple a investi dans une maison de ville, rue de Paris à Angoulême, à 5 minutes à pied de la gare. Parfait pour Nicolas qui travaille la moitié de la semaine à Bordeaux dans les énergies renouvelables. « J’ai un forfait de train à 200 euros, remboursé à 50 % par mon employeur et un vélo qui reste à la gare de Bordeaux. Je mets une heure de porte à porte ». Edith, elle, travaille au bout de la rue, et la crèche est à deux pas aussi. Pour les courses, « le vélo…

Pour rendre le pari de la vie sans voiture possible, le couple a investi dans une maison de ville, rue de Paris à Angoulême, à 5 minutes à pied de la gare. Parfait pour Nicolas qui travaille la moitié de la semaine à Bordeaux dans les énergies renouvelables. « J’ai un forfait de train à 200 euros, remboursé à 50 % par mon employeur et un vélo qui reste à la gare de Bordeaux. Je mets une heure de porte à porte ». Edith, elle, travaille au bout de la rue, et la crèche est à deux pas aussi. Pour les courses, « le vélo cargo permet de transporter beaucoup de choses et pour Bébé 9, le magasin de puériculture à Champniers, on a pris le bus et au retour on a fait du stop », sourient-ils. Les week-ends, « c’est bus ou train en priorité, et exceptionnellement, on emprunte la voiture d’une collègue à moi », décrit Edith.

« Il manque un système de voitures en autopartage »

Une chose est sûre, ils ne regrettent pas leur choix. « La voiture en ville c’est aberration écologique, mais c’est aussi une vraie galère. Entre les problèmes d’entretien, le stationnement, le coût de l’essence, des assurances….», raconte Nicolas. « Là on y gagne financièrement et on fait du sport ». Le couple regrette seulement qu’il n’y ait pas de système de voitures en autopartage, comme à Lyon, pour les besoins ponctuels. Et déplore aussi « l’état catastrophique des aménagements cyclables. Je n’ai jamais eu aussi peur à vélo qu’ici », témoigne Edith.

Je n’ai jamais eu aussi peur à vélo qu’ici.

Un dernier constat que partagent Amandine Lafont, 41 ans et Benoit Percheron, 44 ans, qui vivent à La Couronne depuis deux ans avec leurs deux filles de 5 et 8 ans, et ont, eux aussi, fait le choix de vivre sans voiture. « Le plus gros frein c’est le facteur sécurité », arguent-ils. « Des pistes cyclables sont créées petit à petit mais ça manque encore de continuité, d’une vraie réflexion ».

  • Amandine Lafont, Benoit Percheron, et leurs deux filles de 5 et 8 ans, font tout en vélo, bus et train.
    Amandine Lafont, Benoit Percheron, et leurs deux filles de 5 et 8 ans, font tout en vélo, bus et train.

    Amandine Lafont, Benoit Percheron, et leurs deux filles de 5 et 8 ans, font tout en vélo, bus et train.

  • Amandine Lafont, Benoit Percheron, et leurs deux filles de 5 et 8 ans, font tout en vélo, bus et train.
    Amandine Lafont, Benoit Percheron, et leurs deux filles de 5 et 8 ans, font tout en vélo, bus et train.

    Amandine Lafont, Benoit Percheron, et leurs deux filles de 5 et 8 ans, font tout en vélo, bus et train.

Ils ont trouvé leur rythme. « Aller à l’école ou au marché c’est de toute façon plus facile à vélo, explique Amandine Lafont. Pour les activités extrascolaires, « il y a beaucoup de choses sur La Couronne, mais à la rentrée on va devoir trouver un orthodontiste et on sait que ce sera plus loin, il faudra qu’on s’organise », anticipe-t-il. Pour son travail de formatrice en transition écologique, elle essaie de faire le maximum des déplacements en bus. « Parfois ça demande beaucoup d’anticipation. » Pour une formation au Crédit Agricole de Soyaux, elle a mis 1 h 30 aller, contre 25 minutes si elle avait eu une voiture. « Mais c’est marginal. »

Pour les vacances, ils ont loué une voiture pour quatre semaines. « On doit aller voir de la famille dans le Gers. On n’est pas anti voiture, ce qu’on cherche à remettre en cause, c’est l’idée de la voiture comme propriété individuelle indispensable », insiste le couple.

Un calcul purement financier

Pour d’autres comme Xavier Maurin, 40 ans, se passer de voiture est plutôt un avantage financier. « Quand ma dernière voiture est tombée en panne, j’ai fait le calcul. Entre son coût réparti sur les trois années qu’elle a tenue, l’entretien, l’essence… J’en avais pour 400 € par mois. » Alors il n’en a pas racheté. Depuis cinq ans, il va au travail en bus dès que c’est possible – il habite L’Isle-d’Espagnac et travaille à la gare d’Angoulême- et quand il finit trop tard ou commence trop tôt, il prend le taxi. « Mais ce n’est pas plus de cinq fois dans le mois. Je fais mes courses et je sors à pied ou en bus. Parfois des amis me ramènent quand je vais boire un verre. Et quand je veux partir trois, quatre jours à la mer ou à la montagne, je loue. Et au final, ça me revient à bien moins que 400€ par mois », calcule-t-il.

Seul point noir au tableau : aller voir ses parents à Rouillac. « Je dois partir avec le bus de 18h et je ne peux rentrer que le lendemain midi. Les bus régionaux sont plutôt faits pour ceux qui habitent hors de l’agglomération, mais pas ceux qui veulent s’y rendre ». C’est la seule chose qui pourrait lui faire reprendre une voiture, si ces parents devenaient dépendants.

Le test pendant six mois

Tous ces exemples donnent des idées à d’autres. Inspirent. Joannick Godet, 45 ans, n’en « pouvait plus de la voiture ». Professeure des écoles à Puymoyen cette mère de trois enfants, habitait entre Châteauneuf et Barbezieux. « 50 minutes à une heure de trajet chaque jour, j’ai fait une overdose ». Les camions, les accidents qui bloquent la circulation, les pleins d’essence… Il y a deux ans, elle est passée à l’électrique, mais là, son mari et elles veulent aller plus loin. Ils viennent de déménager en plein Angoulême, quartier Victor-Hugo, pour ça, et aimeraient ne plus avoir de voiture du tout. « Je me suis laissé six mois pour voir si je peux y arriver », sourit Joannick, déterminée. Elle a pris une carte annuelle de bus à 400 €. « Lundi dernier, je suis allée à l’école en bus : 15 minutes de marche jusqu’à la gare et 20 minutes de bus. C’est un peu plus que les 20 minutes que je mettrais en voiture, mais ça ne me dérange pas. Ça me fait bouger. Et dans le bus, je peux lire, préparer mes cours… » Chez ses parents à Châteauneuf, elle ira en train. « Et j’ai vu qu’on peut se faire livrer les courses, on pourrait le faire toutes les deux semaines, et pour le reste on est juste à côté du marché. « Pour elle, « c’est surtout une autre façon de voir la vie, il faut se créer de nouvelles habitudes, mais pour l’instant, ça me plaît beaucoup. »

  • Joannick Godet, 45 ans, se donne six mois pour voir si elle peut tout faire en bus, vélo et à pied et revendre sa voiture.
    Joannick Godet, 45 ans, se donne six mois pour voir si elle peut tout faire en bus, vélo et à pied et revendre sa voiture.

    Joannick Godet, 45 ans, se donne six pour voir si elle peut tout faire en bus, vélo et à pied et revendre sa voiture.

  • Joannick Godet, 45 ans, se donne six mois pour voir si elle peut tout faire en bus, vélo et à pied et revendre sa voiture.
    Joannick Godet, 45 ans, se donne six mois pour voir si elle peut tout faire en bus, vélo et à pied et revendre sa voiture.

    Joannick Godet, 45 ans, se donne six pour voir si elle peut tout faire en bus, vélo et à pied et revendre sa voiture.

Le Département élargit ses aides en faveur du vélo

Alors que le gouvernement a lancé un grand plan vélo 2023 – 2027 avec notamment comme ambition de faire du vélo et de la marche une alternative attractive à la voiture pour les déplacements de proximité et combinée aux transports collectifs pour les déplacements de plus longue distance, en Charente comme dans de nombreux départements ruraux à part en pleine agglomération, vivre sans voiture, reste compliqué, voire impossible. Et même dans les agglomérations d’Angoulême ou Cognac, peu d’habitants franchissent le cap. On fait le point sur les améliorations à venir.
Le Département a notamment voté dans son budget primitif 2023 un élargissement des subventions dans ce sens. Avant il ne subventionnait que les infrastructures pour la création de nouvelles pistes cyclables. Ont été ajoutés l’entretien des voies vélo, parfois laissées à l’abandon faute de moyens, les services comme les garages à vélo, le mobilier des aires dédiées mais aussi l’aide aux associations ou communes qui mettraient en place des systèmes de location de vélo, pour le financement du parc notamment. Enfin un quatrième volet est dédié à l’éducation à la pratique du vélo en toute sécurité pour les formations dans les écoles mais aussi auprès des adultes.
« Nous lançons également le projet de jalonner, baliser les voies les plus sécurisées possibles à vélo autour de 30 centralités identifiées, notamment celles qui ont un collège et un pôle commercial », décrit Fabrice Point, vice-président chargé de l’aménagement du territoire et des infrastructures résilientes. « Il ne s’agira pas de créer des pistes cyclables, précise-t-il. Mais d’identifier les routes les moins passantes et les chemins blancs permettant de rejoindre les bourgs et de mettre des panneaux. Et d’encourager les communes à faire des pistes dans le bourg ». Une enveloppe d’1,5 million d’euros est dédiée à ce projet. « On se laisse l’échelle du mandat, 5 ans, pour y arriver. Mais ça commencera dès début 2024 avec Rouillac et Champagne-Mouton ».
À Grand-Angoulême, le parc de location de vélos à assistance électrique Möbius ne cesse de s’étoffer et compte désormais 800 vélos, mais encore trop peu pour satisfaire toutes les demandes puisqu’il y a encore 2 mois d’attente. Du côté de la STGA, de menues améliorations à la rentrée, avec quatre lignes de transport à la demande qui vont voir certains de leurs trajets systématisés, entre Asnières et Fléac, vers Champniers, entre Claix et La Couronne et entre La Couronne et le centre équestre de La Couronne. Des lignes qui permettent de rejoindre un arrêt du réseau principal. Egalement une volonté d’inciter à tester le bus avec, depuis le 1er juin, une offre découverte : un mois gratuit sans engagement pour toute personne qui n’a jamais eu d’abonnement ou pas depuis 3 ans.

Cet écrit a été rendu du mieux possible. Au cas où vous projetez de présenter des renseignements complémentaires à cet article sur le sujet « Modélisme Thermique » vous pouvez écrire aux contacts affichés sur ce site. f-f.fr vous présente de lire cet article autour du sujet « Modélisme Thermique ». f-f.fr est une plateforme d’information qui réunit de multiples informations publiés sur le web dont le domaine principal est « Modélisme Thermique ». Connectez-vous sur notre site f-f.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines communications.

Catégories
Posts Modélisme Thermique:

Une voiture percute un groupe de personnes devant une discothèque en France: un mort et six blessés

Le drame s’est produit « peu avant 06H00 » à Charmes, commune à une trentaine de kilomètres au nord d’Epinal, selon le centre opérationnel départemental d’incendie et de secours (Codis) des Vosges.

Selon cette même source, il y a six victimes : « un mort, un ‘UA’ (urgence absolue, ndlr), quatre ‘UR’ (urgence relative) ».

L’une des personnes en urgence relative pourrait toutefois ne pas avoir été blessée physiquement mais se trouver « en état de choc » psychologique, a indiqué à l’AFP Carole Dabrigeon, sous-préfète de Saint-Dié-des-Vosges, qui assure la permanence de la préfecture des Vosges ce week-end.

Témoignage troublant après le tragique accident au parc d’attractions en France : “Cela s’est déjà produit l’an dernier”

« Un recensement précis » des blessés « est en cours en lien avec les témoignages », a expliqué à l’AFP le procureur de la République d’Epinal, Frédéric Nahon, selon lequel il y a « plus d’une vingtaine de témoins à entendre ».

Après avoir pris dans un premier temps la fuite, les occupants de la voiture ont « été interpellés dans la matinée », selon le magistrat.

Ils seraient a priori au nombre de « trois » et ont été placés en garde à vue, selon Mme Dabrigeon. « On les bilante également au niveau de leur état de santé », a-t-elle ajouté.

Selon le quotidien Vosges Matin, la voiture, un utilitaire, avait été abandonnée près d’un supermarché.

« Entre 20 et 30 personnes sont en état de choc », a expliqué Mme Dabrigeon. Selon France Bleu Sud-Lorraine, 26 personnes au total se trouvaient sur place au moment du drame.

Une cellule médico-psychologique a été ouverte à Charmes, selon les pompiers.

Selon de premiers éléments communiqués par le Codis, la voiture a fauché « deux groupes de personnes qui sortaient d’une boîte de nuit » et marchaient le long d’une route.

Les victimes sont jeunes : selon les pompiers, elles auraient « entre 25 et 30 ans », « entre 18 et 25 ans », selon Mme Dabrigeon.

Elles « ont été fauchées à 200 mètres d’intervalle », a précisé le Codis, qui précise qu’il y a des victimes dans les deux groupes.

Cet écrit a été rendu du mieux possible. Au cas où vous projetez de présenter des renseignements complémentaires à cet article sur le sujet « Modélisme Thermique » vous pouvez écrire aux contacts affichés sur ce site. f-f.fr vous présente de lire cet article autour du sujet « Modélisme Thermique ». f-f.fr est une plateforme d’information qui réunit de multiples informations publiés sur le web dont le domaine principal est « Modélisme Thermique ». Connectez-vous sur notre site f-f.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines communications.

Catégories
Posts Modélisme Thermique:

Saint-Martin-des-Entrées : L’Association Bayeusaine de Modélisme organise son 34e meeting d’aéromodélisme ce week-end

Par Simon Deneuville Publié le 25 Août 23 à 12:06 
Voir mon actu
Les membres de l'Association Bayeusaine de Modélisme avec leurs précieux.
Les membres de l’Association Bayeusaine de Modélisme avec leurs modèles.  ©Simon Deneuville

En ce début de semaine, les membres de l’Association Bayeusaine de Modélisme s’activent pour préparer l’événement phare de l’année, le meeting d’aéromodélisme, qui se déroulera samedi 26 et dimanche 27 août cette année.

Ce sera au terrain de modélisme, situé chemin de la haie des sols, à Saint-Martin-des-Entrées (Calvados), est bordé par des terrains agricoles pour éviter les nuisances pour les riverains. Au loin, la Cathédrale de Bayeux pointe le bout de son nez.

Président, vice-président, secrétaire, trésorier et des membres peaufinent les derniers réglages du 34e meeting du club, qui fête cette année 44 années d’existence.

À lire aussi

Au sein de l’association, une cinquantaine de bénévoles, des jeunes et des moins jeunes, partagent une passion commune, la fabrication et le pilotage de modèles réduits d’avions.

Lorsque de nouveaux adhérents rejoignent l’association, ils apprennent à piloter avec un avion école, radiocommandé à l’aide une double commande. L’instructeur peut alors reprendre la main sur l’avion lorsqu’il est en péril.

Au premier plan, l'avion sur lequel débute les pilotes de l'association.
Au premier plan, l’avion école sur lequel débutent les pilotes de l’association. ©Simon Deneuville

Au fil des années, les membres se procurent généralement leur propre coucou et découvrent les bases de la construction, de l’assemblage et du montage. Posséder son propre avion est aussi un moyen de responsabiliser les adhérents afin qu’ils prennent soin de leur matériel. 

L’unique meeting d’aéromodélisme de Normandie 

Les plus petits avions font 80 cm d’envergure tandis que les plus grands atteignent 3 m à 3,50 m. Certains planeurs vont même jusqu’à 5 m. Les modèles sont non motorisés, ou équipés de moteurs thermiques et électriques, en vogue ces temps-ci.

Vidéos : en ce moment sur Actu

« Les technologies ont progressé et les moteurs ont de plus en plus de rendement », précise le vice-président de l’association, Marc Halot.

Lors du meeting, il sera possible de loucher sur des modèles équipés de petits réacteurs, une technologie similaire à celle des Airbus. Les avions qui surplomberont la piste appartiendront à la catégorie A, celle des moins de 25 kg.

La réglementation de la Direction de la sécurité de l’aviation civile (DSAC) est strict, compte tenu de la distance de la piste en dur du club, longue de 89 m et celle en herbe qui mesure 150 m.

Le terrain de modélisme compte deux pistes, une en dur longue de 89 mètres et une en herbe de 150 mètres.
Le terrain de modélisme compte deux pistes, une en dur longue de 89 mètres et une en herbe de 150 mètres. ©Simon Deneuville

Les pilotes de démonstration se déplaceront de toute la Normandie, la région parisienne et trois ou quatre membres du club élanceront leurs avions dans les airs.

« Trois quarts des modélistes présents au meeting participent depuis des années », explique le président de l’association, Jean-Luc Boudard.

Au total, une cinquantaine de pilotes se réuniront et 100 à 120 machines (planeurs, remorqueurs, hélicoptères, avions à réaction, électriques, thermiques, motoplaneurs) tapisseront le sol avant de s’envoyer en l’air.

Ces petits bijoux de technologie atteindront les 1 200 pieds (365 m de hauteur) et pourront s’éloigner à près d’un kilomètre de leurs pilotes. Cependant, l’idée est de faire du pilotage à vue lors du meeting, pour que le public profite des manœuvres et admire les appareils à 200 300 m de distance. 

Le programme des démonstrations

Le samedi, le meeting organisé en partenariat avec la Ligue d’Aéromodélisme de Normandie, débute à 14 h et se termine à 18 h avant de laisser place au repas et au concert du « Nathalie Roye Quartet ».

Le dimanche, les vols auront lieu de 10 h à 12 h et de 14 h à 18 h. En fonction de la météo, diverses épreuves seront organisées comme la chasse à la banderole (l’objectif est de transpercer la banderole de ses adversaires ou du seul avion qui en est équipé) ou le cassé de baguette (les pilotes passent en rase-motte pour tenter de casser des barres de polystyrènes installées verticalement).

Durant les vols, le public devra impérativement se trouver derrière les clôtures. Et de fait, les avions les plus lents atterriront à 20 km/h et d’autres survoleront la piste à plus de 500 km/h. 

Un speaker annoncera les modèles d’avions, leurs caractéristiques, avant qu’ils ne se ruent vers les airs. Il commentera également les vols, la voltige et les prouesses des pilotes.

Un simulateur de vol sera à disposition du millier de visiteurs attendu pour l’événement. Une journée portes ouvertes est prévue le dimanche 24 septembre, pour ceux qui souhaiteraient rejoindre le septième ciel. 

34e meeting d’aéromodélisme de l’Association bayeusaine de modélisme, de 14 h à 18 h le samedi 26 et de 10 h à 18h le dimanche 27 août 2023. Chemin de la Haie des Saules, 14400 Saint-Martin-des-Entrées. Accès au terrain : Lat : 49.259984 °. Long : -0.666803 °. Entrée et parking gratuits.

Suivez toute l’actualité de vos villes et médias favoris en vous inscrivant à Mon Actu.

Cet écrit a été rendu du mieux possible. Au cas où vous projetez de présenter des renseignements complémentaires à cet article sur le sujet « Modélisme Thermique » vous pouvez écrire aux contacts affichés sur ce site. f-f.fr vous présente de lire cet article autour du sujet « Modélisme Thermique ». f-f.fr est une plateforme d’information qui réunit de multiples informations publiés sur le web dont le domaine principal est « Modélisme Thermique ». Connectez-vous sur notre site f-f.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines communications.

Catégories
Posts Modélisme Thermique:

Voici la nouvelle voiture la plus chère du monde

  • Rolls-Royce vient de présenter La Rose Noire, un modèle sur-mesure réalisé pour des clients à l’identité inconnue
  • Le prix de la Rose Noire est estimée à près de 25 millions d’euros
  • Il est question de la voiture neuve la plus chère au monde

Quand on a les moyens, il n’est pas rare de s’offrir une voiture luxueuse réalisée sur-mesure. Rolls-Royce travaille sur une gamme Droptail exclusive et vient d’en dévoiler le premier modèle, conçu spécialement pour le couple d’acheteurs, dont l’identité reste encore inconnue à l’heure actuelle.

La Rose Noire est un véritable bijou signé Rolls-Royce qui s’inspire de la rose Black Baccara, une variété créée en France en 2003. La rose en question se démarque grâce à son effet de velours et à sa couleur rouge grenat très foncée qui donne l’illusion d’être noir en fonction de la luminosité. Une rose qui n’a, semble-t-il, pas manqué d’inspirer les équipes de Rolls-Royce pour la conception de la nouvelle voiture de la marque britannique.

En tant que voiture de luxe sur-mesure, La Rose Noire de Rolls-Royce renvoie aux passions des acheteurs prestigieux, rappelant leur amour l’un envers l’autre, et leur appréciation de l’art, des automobiles et du champagne. Si bien que ce nouveau modèle comprend même un coffre en champagne qui va de pair avec le véhicule.

Rolls Royce Rose Noire
© Rolls-Royce

La Rose Noire, la crème de la crème de Rolls-Royce

La Rose Noire de Rolls-Royce est un coupé-cabriolet de deux places qui dispose d’un toit rigide en fibre de carbone amovible. L’extérieur comme l’intérieur de cette voiture nous en met plein la vue. Savoir-faire artisanal et expérimentation ont été nécessaires pour obtenir un résultat aussi impressionnant.

Dans son communiqué, Rolls-Royce mentionne notamment 1603 pièces de bois (du sycomore noir d’origine française pour la plupart) afin de recouvrir l’habitacle de La Rose Noire, dans le but de reproduire l’effet de pétales de rose. Tout est délicat et fait à la main. Pour aller plus loin, on retrouve même une élégante montre de l’horloger suisse Audemars Piguet, avec un emplacement privilégié sur le tableau de bord.

Rolls Royce Rose Noire
© Rolls-Royce

Outre une esthétique léchée et raffinée, La Rose Noire en a, évidemment, sous le capot. Rolls-Royce a équipé cette nouvelle voiture impressionnante d’un V12 biturbo de 6,6 litres et d’une puissance de 601 chevaux. Pour vous faire une idée, cela permet de passer de 0 à 100 km/h en moins de 5 secondes et d’aller chatouiller les 250 km/h en vitesse de pointe.

Avec tout le soin apporté à la réalisation de La Rose Noire qui, rappelons-le, est un modèle fait sur-mesure par Rolls-Royce, il est question de la voiture neuve la plus chère du monde à l’heure actuelle. Rolls-Royce bat son propre record. Le prix officiel n’a pas été révélé, mais il est estimé à plus de 25 millions d’euros. Ça en fait, des Clio…

Cet écrit a été rendu du mieux possible. Au cas où vous projetez de présenter des renseignements complémentaires à cet article sur le sujet « Modélisme Thermique » vous pouvez écrire aux contacts affichés sur ce site. f-f.fr vous présente de lire cet article autour du sujet « Modélisme Thermique ». f-f.fr est une plateforme d’information qui réunit de multiples informations publiés sur le web dont le domaine principal est « Modélisme Thermique ». Connectez-vous sur notre site f-f.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines communications.

Catégories
Posts Modélisme Thermique:

Marie s’est lancée dans la sellerie pour voiture ou meuble près de Neufchâtel-en-Bray

Par Rédaction Neufchâtel-en-Bray Publié le 23 Août 23 à 7:02 
Voir mon actu
Marie présente une porte de voiture rénovée
Marie présente une porte de voiture rénovée ©Le Réveil de Neufchâtel

Habitante de Saint-Martin-L’Hortier près de Neufchâtel-en-Bray (Seine-Maritime), Marie Massol exerce sa nouvelle profession depuis quelques mois seulement. Elle est désormais spécialisée dans la sellerie.

« J’habille l’intérieur des voitures »

Et le bouche-à-oreille commence à faire son effet.

En fait, je suis sellière-garnisseur et je travaille la matière pour rénover différents produits. Je peux aussi bien réparer un siège de voiture, un canapé, une garniture de porte de voiture, un volant ou une boîte de pêche.

Et la jeune femme de poursuivre : « J’habille l’intérieur des voitures en leur redonnant une nouvelle jeunesse. Cuir et simili sont pour l’extérieur et la mousse est pour l’intérieur. Je fais les voitures ainsi que pas mal d’ameublement ».

Pour mieux connaître ce métier assez atypique, Marie est partie pendant un an dans l’Aisne dans une école spécialisée dans le cuir et a obtenu un titre de sellier-garnisseur.

Un retour au cheval ?

Mais avant cela, c’est face à une situation de la vie de tous les jours que Marie a découvert ce métier.

Elle développe : « Je possède un bac STAV et un BPJEPS. J’étais éducatrice comportementaliste de chevaux et je donnais aussi des cours. J’ai voulu refaire une voiture et ne trouvais personne. Je me suis alors reconvertie en suivant une formation pour un nouveau projet professionnel. Je reviendrai peut-être au cheval un jour pour exercer les 2 activités en même temps ». 

Bientôt un déménagement

Afin de pouvoir vivre de son métier, Marie doit évidemment se faire une clientèle et doit donc se faire connaître.Cela se fait doucement, otamment « en travaillant aussi avec Emmanuel Bacquet, gestionnaire du « Cuir des hommes » sur Rocquemont. En particulier quand le cuir est trop abîmé ou pour avoir une certaine teinte » détaille-t-elle. 

Vidéos : en ce moment sur Actu

Aujourd’hui  Marie est installée à Saint-Martin-L’Hortier.

Bientôt, je vais déménager à Clais et posséder un atelier réservé à mon activité. 

Et d’ajouter sur ce qu’elle propose :  » Les projets peuvent être très différents. J’interviens aussi bien sur une voiture récente qu’une voiture de collection. Je peux customiser un intérieur ou changer les sièges de couleur. Je peux réparer de la surpiqûre ou le matelassage quand les sièges sont écrasés. Je peux effectuer un mixage de cuir et de tissu et changer la mousse pour refaire un nouveau gabarit. La moquette de voiture se change aussi ». 

Imagination et création

Marie confie qu’il faut aimer bricoler pour faire ce métier. Il faut aussi savoir affiner le profil en fonction des goûts du client. L’imagination est indispensable pour la création ainsi que savoir anticiper le projet.

Vous n’avez pas vraiment besoin de savoir dessiner, mais vous devez plutôt maîtriser la géométrie. 

 Et, comme dans la famille Massol, l’artisanat est une seconde nature, Charlotte, la grande sœur de Marie, a décidé de proposer des ateliers de linographie, d’illustration ou des cours de dessin et d’encre pour les adultes (association Terre de Bray) après avoir travaillé pendant quelques années pour la mairie de Neufchâtel. 

Suivez toute l’actualité de vos villes et médias favoris en vous inscrivant à Mon Actu.

Cet écrit a été rendu du mieux possible. Au cas où vous projetez de présenter des renseignements complémentaires à cet article sur le sujet « Modélisme Thermique » vous pouvez écrire aux contacts affichés sur ce site. f-f.fr vous présente de lire cet article autour du sujet « Modélisme Thermique ». f-f.fr est une plateforme d’information qui réunit de multiples informations publiés sur le web dont le domaine principal est « Modélisme Thermique ». Connectez-vous sur notre site f-f.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines communications.

Catégories
Posts Modélisme Thermique:

Ferrari prépare une voiture électrique pour 2025

Longtemps réticente, Ferrari envisagerait de lancer une voiture électrique pour 2025 ! Voici ce que l’on sait…

Ferrari a annoncé son intention de dévoiler une voiture de sport entièrement électrique en 2025, selon des informations relayées par le magazine britannique Evo.

Les spéculations vont bon train quant au type de véhicule qui sera officialisé. S’agira-t-il d’une voiture de sport plus « classique », comme la GranTurismo Folgore forte de 760 ch tout de même, ou alors d’un gros SUV à batteries tel le Lotus Eletre ?

La fée électricité touchera Ferrari d’ici deux ans

La foudre va finir s’abattre sur Ferrari dans les prochaines années. D’ici 2025, la marque au cheval cabré se lancera dans la production de véhicules dotés d’une motorisation électrique à 100%. Cette orientation aurait été confirmée par Ferrari au magazine britannique Evo.

Reste à déterminer la forme que prendra ce virage. Est-ce qu’un SUV viendra rejoindre les rangs électriques aux côtés de la Purosangue, ou bien Ferrari optera pour une véritable voiture de sport suralimentée, offrant plus de 1000 ch et un couple monumental ?

Quoi qu’il en soit, une mission sera cruciale pour Ferrari. Tout comme pour les autres fabricants de voitures de sport traditionnelles. Comment préserver l’émotion et la passion au milieu de cette marée électrique.

Quelle technique pour une Ferrari électrisée ?

La future création de Ferrari devrait comporter un moteur électrique par roue, offrant une répartition de couple en temps réel. Plutôt que de se concentrer sur l’autonomie, Ferrari mettra l’accent sur l’endurance lors de pics de performances intenses.

Un système de refroidissement avancé sera également essentiel pour maintenir l’efficacité des accumulateurs d’énergie tout au long de l’utilisation du véhicule.

Les émotions devront aussi être retranscrite par un design nouveau, qui devra se distinguer des créations passées du Cheval cabré.

L’électrique au milieu d’une flopée de nouveaux modèles

Lors d’une réunion avec les actionnaires de la société, John Elkann, le Président de Ferrari et également à la tête de Stellantis, a étoffé la stratégie à venir pour la marque au cheval cabré. Et c’est bien une quinzaine de nouveaux modèles d’ici 2026 qui seront prévus par la marque italienne.

Et dans le lot, le modèle 100% électrique sera donc bien de la partie ! Avec l’introduction imminente de ce premier modèle électrisé, Ferrari franchira définitivement une nouvelle étape amorcée depuis 2019 et ses premières technologies d’hybridation.

À lire aussi :

Cette Ferrari 412P devient lune des voitures les plus chères au monde !

Ferrari : une Formule 1 pilotée par Schumacher mise aux enchères

Ferrari SF 90 XX Stradale (2023) : la plus hardcore de toutes !

Cet écrit a été rendu du mieux possible. Au cas où vous projetez de présenter des renseignements complémentaires à cet article sur le sujet « Modélisme Thermique » vous pouvez écrire aux contacts affichés sur ce site. f-f.fr vous présente de lire cet article autour du sujet « Modélisme Thermique ». f-f.fr est une plateforme d’information qui réunit de multiples informations publiés sur le web dont le domaine principal est « Modélisme Thermique ». Connectez-vous sur notre site f-f.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines communications.

Catégories
Posts Modélisme Thermique:

Voitures de location : les tarifs ont baissé cet été… mais les réservations aussi

Par Lisa Imperatrice

Publié le 23/08/2023 à 18:57, Mis à jour le 23/08/2023 à 19:21

Le prix moyen pour une semaine de location de voiture est de 332 euros cet été. Stock Adobe

Le secteur de la location automobile enregistre pour la première fois depuis 2021 des tarifs en baisse de 10%, mais aussi un déclin inédit des réservations, d’après une étude réalisée par le comparateur en ligne Carigami.

Bonne nouvelle pour les amateurs de road-trips. Sillonner les quatre coins de la France grâce à une voiture de location coûte désormais moins cher. Si ce service peut indéniablement s’avérer utile pour les vacanciers en quête d’autonomie pendant leur séjour, ou pour ceux n’étant tout simplement pas propriétaires d’un véhicule, il a souvent été pointé du doigt en raison de ses prix élevés. Mais, le secteur des voitures de location a enfin enregistré une baisse de ses tarifs, de 10% cette année par rapport à 2022, soit une première depuis deux ans, d’après une étude réalisée par le comparateur en ligne Carigami.

Pour autant, les Français n’ont pas davantage loué de voitures cet été. Bien que les tarifs aient connu une baisse stable depuis avril dernier, avec un prix moyen de 332 euros pour une semaine de location de voiture, l’étude révèle une véritable perte d’intérêt envers ce service. Le niveau de réservation est faible, et n’a pas connu de pic estival: un phénomène très rare. «C’est du jamais vu depuis la création de Carigami, soit depuis 2008», s’étonne Pierre Feisthauer, chargé de développement chez le comparateur en ligne. Les chiffres montrent plus généralement une forte baisse de la demande en France, confirmant une utilisation de plus en plus fréquente des voitures personnelles pendant les vacances. Une tendance qui pourrait bien s’inscrire dans la durée.

Le classement des destinations de vacances bouleversé

La baisse du pouvoir d’achat fait logiquement partie des raisons principales du déclin du nombre de réservations, de l’ordre de 10% par rapport à l’été dernier, et de 50 % par rapport à l’été 2019. Bien que le secteur des voitures de location soit «l’un des seuls à avoir enregistré une baisse de ses tarifs malgré l’inflation», il est aussi l’une des victimes collatérales de la hausse des prix des billets de train et d’avion. «La location de voitures est la dernière étape lorsque les consommateurs prévoient leurs vacances. Ils pensent à l’avion ou au train, au logement, et ensuite à la voiture.», explique Pierre Feisthauer. Une dernière place qui plombe l’attrait des vacanciers pour ce secteur, puisqu’une fois ces premiers éléments consultés, «les gens sont découragés et ne vont pas plus loin».

Ainsi, les schémas touristiques classiques de l’été se retrouvent bouleversés : « Les touristes dépensent moins, partent moins loin, et moins longtemps. On constate un choix des lieux de vacances que nous n’avions pas les années précédentes». La Corse, qui est habituellement la région française qui enregistre le plus de réservations après Paris sur le comparateur en ligne, se retrouve fortement impactée «avec des prix qui s’effondrent par rapport à la pré-saison». Un été plus que difficile pour l’île de Beauté, désormais délaissée «au profit de régions plus proches et moins chères». L’Amérique du Nord est elle aussi en chute cet été face à des tarifs trop élevés aux États-Unis et au Canada, tandis que la Grèce et la Croatie enregistrent une hausse de leur part de marché : «deux vraies tendances de fond ces dernières années» selon l’étude.

À lire aussiLes Français ont opté pour des vacances «moins chères, moins loin, moins longtemps» selon une étude

Des perspectives inquiétantes pour le secteur

La pandémie avait pourtant donné de l’élan au secteur des voitures de location, face à des automobilistes qui étaient «prêts à tout pour partir en voyage et à s’évader» à la suite des confinements, quitte à payer des sommes élevées. Mais, cet effet enregistré sur une partie de la période 2021-2022 s’est finalement dissipé, le Covid 19 ayant parallèlement créé des «problèmes majeurs» pour cette activité. En effet, l’année 2021 a également été marquée par la pénurie de véhicules neufs, avec «une chute de 40% de la flotte disponible» face à une demande élevée. Résultat, les tarifs sur cette période avaient flambé, avec une hausse des prix de 35% en 2021 par rapport à 2019, et de 48% en 2022 par rapport à 2021. Bien que les véhicules de location coûtent moins cher depuis avril dernier, leurs tarifs restent plus élevés qu’avant la pandémie (+27% en France cette année), d’après cette étude.

Pierre Feisthauer ne masque pas ses inquiétudes quant à l’avenir de ce secteur, notamment face au contexte climatique. « L’évolution de la canicule a dissuadé, et pourrait continuer de dissuader les consommateurs ces prochaines années». Fortes chaleurs et incendies dans des pays comme la Grèce pourraient rebattre les cartes quant aux destinations touristiques choisies ces prochaines années. « Le nord de la France et de l’Europe pourraient s’avérer être les grands gagnants», ironise-t-il. Un futur incertain dans un secteur qui a connu depuis 2020 «cataclysme après cataclysme», et qui reste tributaire de la situation internationale «Je pense notamment à Taïwan pour les composants électroniques. Si quelque chose se passe sur cette région, on repartira sur des problèmes d’approvisionnement». Bien qu’à ce stade il soit «difficile d’anticiper» les prochains mois et années en l’absence de recul, Pierre Feisthauer admet qu’il faudra «réfléchir différemment» pour repenser le système des voitures de locations.

Cet écrit a été rendu du mieux possible. Au cas où vous projetez de présenter des renseignements complémentaires à cet article sur le sujet « Modélisme Thermique » vous pouvez écrire aux contacts affichés sur ce site. f-f.fr vous présente de lire cet article autour du sujet « Modélisme Thermique ». f-f.fr est une plateforme d’information qui réunit de multiples informations publiés sur le web dont le domaine principal est « Modélisme Thermique ». Connectez-vous sur notre site f-f.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines communications.

Catégories
Posts Modélisme Thermique:

Quel aspirateur pas cher et efficace choisir pour sa voiture

Parce que l’habitacle d’une voiture accumule facilement la saleté, les miettes, la poussière et les débris, un aspirateur de voiture est (presque) indispensable.

Pas besoin de sortir une rallonge et votre Dyson pour nettoyer l’intérieur de votre voiture. Pas besoin non plus d’aller dans une station de lavage, puisqu’il existe des aspirateurs peu chers spécialement conçus pour l’habitacle, qu’il s’agisse d’aspirer les saletés sur les sièges et les tapis comme les poussières accumulées sur le tableau de bord et les grilles d’aération.

Ce nettoyage apporte fraicheur et hygiène à l’habitacle, et il permet aussi d’entretenir la valeur du véhicule. Mais avant d’effectuer cet achat, vérifiez bien la puissance, son autonomie s’il s’agit d’un modèle sans fil et son poids.

Sélection d’aspirateurs pour la voiture

Black & Decker –  Aspirateur de voiture sans sac

Drivy – Aspirateur sans fil pour voiture 2-en-1

HP – Aspirateur eau – poussière pour voiture

Zanussi – Aspirateur à main sans fil

Lescars – Aspirateur eau – poussière pour voiture

L’aspirateur de voiture, un allié du quotidien (FAQ)

Quelle est la puissance d’aspiration nécessaire pour un aspirateur de voiture ?

Tout dépend du type de saleté que vous souhaitez éliminer. Pour les petites saletés du quotidien telles que la poussière, les miettes, les ongles ou les cheveux, une puissance de 12 Volts est généralement suffisante. Cependant, si vous avez besoin de nettoyer des éléments plus tenaces, comme des poils d’animaux incrustés dans la moquette ou les tapis, il est préférable d’opter pour un aspirateur de voiture avec une puissance de 15 Volts ou plus.

Un aspirateur de voiture sans fil est-il efficace ?

Les modèles sans fil offrent une plus grande mobilité et une plus grande facilité d’utilisation puisqu’il n’y a pas de cordon d’alimentation. Avant l’achat, vérifiez bien la puissance car elle est généralement moindre qu’un modèle filaire. Il est aussi important de noter l’autonomie de la batterie, même si, hélas, elle est souvent en deçà des promesses du fabricant.

Quelle capacité de collecte de poussière recommandée pour un aspirateur de voiture ?

Là encore, tout dépend de vos besoins et de la fréquence de nettoyage de votre véhicule. Pour un usage occasionnel, une capacité de collecte de poussière d’environ 500 ml à 1 litre est généralement suffisante. Cela vous permettra de nettoyer plusieurs fois votre voiture avant de devoir vider le réservoir à poussière.

Comment entretenir et nettoyer un aspirateur de voiture ?

Pour maintenir les performances optimales de votre aspirateur de voiture, il est important de l’entretenir régulièrement. Videz le réservoir à poussière après chaque utilisation et nettoyez-le avec de l’eau tiède et du savon doux si nécessaire. Vérifiez régulièrement le filtre et nettoyez-le ou remplacez-le selon les recommandations du fabricant

« Tous les produits mis en avant dans cet article n’ont été testés par nos rédacteurs. Lorsque vous achetez via nos liens de vente, nous pouvons percevoir une commission d’affiliation. Les prix indiqués et les stocks peuvent être amenés à varier entre le moment où l’article est publié et votre lecture de la page. »

A lire aussi :

Comment choisir son aspirateur de voiture ?

Ces trois erreurs à éviter pour le lavage intérieur de sa voiture

Cet écrit a été rendu du mieux possible. Au cas où vous projetez de présenter des renseignements complémentaires à cet article sur le sujet « Modélisme Thermique » vous pouvez écrire aux contacts affichés sur ce site. f-f.fr vous présente de lire cet article autour du sujet « Modélisme Thermique ». f-f.fr est une plateforme d’information qui réunit de multiples informations publiés sur le web dont le domaine principal est « Modélisme Thermique ». Connectez-vous sur notre site f-f.fr et nos réseaux sociaux dans l’optique d’être informé des prochaines communications.