AerCap Holdings NV a annoncé des contrats de location avec Airlink, la plus grande compagnie aérienne régionale d’Afrique australe, pour trois avions Embraer E195-E1 d’occasion. Le premier avion a été livré en mars, tandis que les deuxième et troisième appareils devraient être livrés en juillet 2023.
« Nous sommes très heureux d’accueillir Airlink en tant que nouveau client d’AerCap avec la location de trois avions E195,», a déclaré Peter Anderson, directeur commercial d’AerCap. « Nous souhaitons à toute l’équipe d’Airlink beaucoup de succès et nous nous réjouissons de travailler avec eux pendant de nombreuses années à venir.”
« Airlink est sur une trajectoire de croissance régulière, élargissant son réseau, ses horaires et sa part de marché. Avec le soutien d’AerCap sur ces baux, nous pourrons maintenir cette trajectoire ascendante. Les gains d’efficacité découlant de la continuité de notre flotte nous aideront à contenir les coûts et à continuer d’offrir à nos clients des voyages aériens abordables et de grande valeur,« , a déclaré le PDG et directeur général d’Airlink, Rodger Foster.
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Safran Helicopter Engines a lancé un nouveau service numérique appelé Logbook Connect pour réduire la charge administrative des clients lorsqu’ils reçoivent un moteur, un module ou un accessoire de remplacement. Le service a été en collaboration avec Lundin Software et permet aux clients d’importer directement des données de navigabilité dans leur logiciel de gestion de la maintenance, éliminant ainsi le besoin de saisie manuelle des données. Auparavant, les données de maintenance et de navigabilité étaient restituées avec le moteur ou le module sous la forme d’un carnet papier. Pour les clients qui s’inscrivent à Logbook Connect, ces informations seront désormais transmises instantanément à leur système logiciel de maintenance. Le programme a été en
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La compagnie aérienne grecque Marathon Airlines recherche des pilotes qualifiés Embraer E175/190 pour être basés à Belgrade. La compagnie aérienne a récemment loué un jet E190 à Air Serbia, et deux autres E195 devraient être exploités pour le compte du transporteur serbe à partir de juillet et août respectivement. Bien qu’il s’agisse d’une location avec équipage, les deux avions entrants devraient arborer la livrée d’entreprise complète d’Air Serbia. On pense que la compagnie aérienne serbe transformera éventuellement ces contrats de location avec équipage en contrats de location sans équipage, car elle cherche à combler le fossé entre sa flotte de turbopropulseurs ATR72 et les avions de la famille A320. L’Embraer en location avec équipage a jusqu’à présent été programmé sur diverses routes au départ de Belgrade jusqu’à fin août, notamment Athènes, Bologne, Bucarest, Cologne, Florence, Hambourg, Hanovre, Ljubljana, Lyon, Malte, Marseille, Naples, Nuremberg, Prague, Rome et Vienne.
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À La Réole (Gironde), au croisement de la rue Armand-Caduc et André-Bénac, deux artisans ouvrent leur boutique-atelier de cuir et de métal.
L’idée principale est née en 2016 à Bordeaux. Siegfried Lebaillif veut créer un collectif d’artisans pour regrouper des savoir-faire du même corps de métier, mais pas que.
Inauguration le 1er juillet
Ce projet se réalise à Bordeaux pendant quelques années, puis les commandes et les ventes s’effondrent avec l’arrivée du covid-19.
Alors, il déménage en Réolais, et poursuit son métier de sellier maroquinier à domicile, dans son atelier.
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Puis, avec la fin des travaux du centre-ville, et par une opportunité inespérée, il ouvre avec Sabrina Bombart La guilde France à partir du 3 juillet prochain.
L’inauguration aura lieu le 1er juillet 2023 à 18h dans la boutique.
Quel concept ?
Dans le local, il y a une partie boutique où on retrouve les créations de Siegfried Lebaillif, toutes réalisées à la main et sans machine, des bracelets, de la petite maroquinerie, des sacs et des costumes en cuir.
Il y a aussi un espace atelier où les deux artisans travaillent tous les jours.
Il est tout à fait possible de venir voir comment on travaille, il suffit de nous le demander.
Par-dessus tout, ce qui tient le plus à cœur Siegfried, c’est la transmission. C’est pourquoi, une à deux fois par mois, il va organiser des sessions de formation, afin que les gens puissent découvrir son métier et apprennent les gestes ancestraux.
À ses côtés donc, Sabrina Bombart propose de la même façon de la petite bijouterie, des créations uniques en métal entièrement réalisées à la main.
Sabrina Bombart est dans un premier temps paysagiste.
Mais j’étais épuisée par mon métier. Quand on est une femme, c’est compliqué physiquement et psychologiquement, j’en ai eu marre, je voulais revenir à mes premiers amours, l’artisanat.
Titulaire d’un BEP dans le stylisme modélisme du cuir, elle prend contact avec Siegfried Lebaillif, alors déjà installé dans sa boutique. Une collaboration va naître entre les deux artisans.
« J’étais impressionnée par son travail, mais l’idée n’était pas d’empiéter sur son travail, alors je me suis tournée vers le métal, d’abord dans la maille et les écailles. »
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Au fur et à mesure, l’envie de créer et de designer devient plus forte. Sabrina Bombart se lance dans la bijouterie en métal.
Aujourd’hui, elle développe son esprit créatif dans la sculpture, la gravure et la ciselure.
Siegfried Lebaillif, quant à lui, était fonctionnaire jusqu’en 2015. « Ma vie et mon métier ne me plaisaient plus, suite à un accident, j’ai tout arrêté pour changer », précise-t-il.
Il se tourne alors vers l’artisanat, une passion qu’il avait déjà depuis tout jeune. Il essaie plein de choses, jusqu’à trouver sa matière, le cuir, « c’était vraiment une révélation ».
Autodidacte, il se forme pour travailler le tannage végétal provenant d’animaux français et anti-allergène.
Tous les deux passent plusieurs heures, voire quelques jours, pour réaliser leurs créations.
Un savoir-faire à découvrir au 21, rue Armand-Caduc.
Boutique ouverte tous les jours. Contact : Crocq-cuir et Spacwife sur Etsy, Facebook et Instagram.
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Les travailleurs de Spirit Aerosystems ont approuvé un nouveau contrat de travail ouvrant la voie à la reprise de la production dans une usine de Wichita, au Kansas. La semaine dernière, le syndicat s’est révolté contre le nouveau contrat proposé, ce qui a complètement arrêté la production. Spirit Aerosystems fournit des fuselages pour les Boeing 737 Max ainsi que d’autres pièces pour Boeing et d’autres constructeurs. « Nous avons écouté attentivement nos employés et avons proposé une offre équitable et compétitive », a déclaré Tom Gentile, président et chef de la direction de Spirit AeroSystems. « Avec son approbation par nos employés représentés par IAM, nous sommes impatients de reprendre le travail important de fournir des produits de qualité à nos clients. »
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BA Euroflyer a ajouté Fuerteventura à sa feuille de route à partir du 2 novembre 2023. Fuerteventura rejoindra Tenerife, Lanzarote et Gran Canaria en tant que quatrième île des Canaries desservie par la compagnie aérienne. Les vols seront opérés deux fois par semaine les jeudis et dimanches pendant la saison d’hiver sur un mélange d’A320 et d’A321. Un troisième vol sera introduit les mercredis à partir du 28 février 2024. Tom Stoddart, directeur général de BA EuroFlyer, a déclaré : « L’ajout de Fuerteventura signifie que nous desservons désormais les quatre plus grandes îles Canaries, qui sont d’excellentes options pour les familles, les couples et les amis. Fuerteventura bénéficie d’un climat chaud toute l’année, il est donc
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Les amateurs de voitures et de modélisme seront ravis de découvrir qu’une très belle offre a été mise en place par Amazon concernant le set LEGO Ferrari Daytona SP3 pour les Soldes d’été 2023. Ce kit de construction LEGO Technic vous permet de recréer tous les détails et les fonctionnalités captivantes de la voiture de sport ultime en construisant vous-même ce modèle réduit.
En effet, avec une réduction de -25%, affichant le prix de 449,99€ à 338,99€, cette offre s’avère vraiment intéressante pour tous les passionnés de belles voitures.
LEGO Ferrari Daytona SP3 : une maquette qui fait rugir les moteurs de la créativité !
Lorsque vous ouvrez la boîte, vous êtes accueilli par une multitude de pièces, chacune représentant une partie essentielle de la Daytona SP3, le bijou de la marque au cheval cabré. Le processus de construction est à la fois gratifiant et captivant, vous permettant de plonger dans l’univers fascinant de l’ingénierie LEGO.
Ce modèle réduit de voiture de course impressionne par sa fidélité aux caractéristiques de la Daytona SP3. Les portes papillon, une fois ouvertes, révèlent un habitacle détaillé où vous pourrez admirer les finitions minutieuses de l’intérieur. Le toit amovible ajoute une touche de réalisme supplémentaire, vous permettant d’apprécier pleinement les détails du moteur V12 et de la boîte de vitesses séquentielle à 8 rapports avec changement de vitesse à palettes.
La collaboration étroite avec Ferrari directement a permis de reproduire les éléments caractéristiques de cette voiture de légende. Chaque aspect de la Daytona SP3 a été soigneusement étudié et intégré dans ce modèle LEGO, offrant ainsi une expérience de construction immersive de cette supercar !
En plus de sa qualité de construction, ce kit de construction est livré avec une plaque de présentation décorée et un numéro de série unique : ce dernier permet de débloquer des récompenses et du contenu en ligne, ajoutant ainsi une dimension interactive à l’expérience de construction, ce qui est particulièrement intéressant ! La Ferrari Daytona SP3 fait partie de la série LEGO Technic Ultimate Car Concept, qui regroupe des modèles inspirés par certaines des voitures les plus luxueuses du monde. À l’échelle 1:8, elle est accompagnée d’un livret de style table à café.
Offrant une combinaison parfaite entre esthétique, détails authentiques et plaisir de la construction, ce kit saura ravir les passionnés de voitures, plus précisément de Ferrari et de LEGO !
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LEGO Ferrari Daytona SP3 : une maquette qui fait rugir les moteurs de la créativité !
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Ce modèle réduit de voiture de course impressionne par sa fidélité aux caractéristiques de la Daytona SP3. Les portes papillon, une fois ouvertes, révèlent un habitacle détaillé où vous pourrez admirer les finitions minutieuses de l’intérieur. Le toit amovible ajoute une touche de réalisme supplémentaire, vous permettant d’apprécier pleinement les détails du moteur V12 et de la boîte de vitesses séquentielle à 8 rapports avec changement de vitesse à palettes.
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Offrant une combinaison parfaite entre esthétique, détails authentiques et plaisir de la construction, ce kit saura ravir les passionnés de voitures, plus précisément de Ferrari et de LEGO !
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Une fois le permis passé, il semble que la recherche d’un véhicule en boîte automatique soit une vraie problématique.
Une fois passé, le permis voiture à boîte automatique (BVA) donne une nouvelle contrainte à la recherche d’un premier véhicule parfois complexe. Il semble que cette contrainte supplémentaire fasse de cette recherche déjà fastidieuse un véritable calvaire.
5 000 € et deux ans de recherche
Maxime Vellutini est un Agenais père de trois enfants. L’homme explique avoir passé son permis assez tard, à l’âge de 28 ans. L’homme cherche à changer de véhicule et pour cela, son budget s’élève à 5 000 €. Il souhaite un véhicule pouvant le transporter lui et ses trois enfants ayant moins de 170 000 km au compteur. Il ajoute : « Je ne veux pas de Citroën C4 en boîte auto car les boîtes sont catastrophiques ». Une recherche qui avec ces critères « dure depuis deux ans ». L’homme ne trouve « absolument rien. Soit les véhicules ont trop de kilomètres, soit ils sont hors budget ». L’Agenais ajoute : « En dessous de 8 000 €, vous n’avez pas beaucoup de véhicules qui ont peu roulé ».
Malgré une recherche compliquée, Maxime Vellutini n’envisage en aucun cas de passer le stage pour conduire une voiture à boîte de vitesses manuelle, estimant que « le confort de la boîte automatique est trop important ».
8 000 € et crit’air 2 pour un premier véhicule
Marlène a quant à elle sa fille qui vient de passer le permis. Obtenu ce mercredi 28 juin, cela fait quatre mois qu’elle lui cherche une voiture. Avec un budget de 8 000 €, Marlène estime mettre un budget « déjà confortable pour un premier véhicule » et pourtant, aucun succès. « Les concessionnaires ont tous mon numéro. Sur les sites comme Leboncoin, on ne trouve pas de bonnes annonces aux alentours. Quand on pense avoir une bonne annonce, il s’agit d’une voiture parfois déjà vendue laissée juste pour nous proposer un autre véhicule à la place ».
La mère de famille a une idée bien précise sur ce qu’elle souhaite : « Une voiture plutôt petite, pas beaucoup de kilomètres avec un bon entretien. Les voitures avec une boîte automatique robotisée comme la boîte Quickshift de Renault ou Fiat sont peu fiables. Le nombre de chevaux est important et l’assurance peut être à un prix abusif pour un jeune permis. Ma fille étant étudiante, elle va parfois dans les villes comme Bordeaux et Toulouse. Si elle a besoin d’y aller en voiture, le véhicule doit avoir un crit’air 2 ».
Autant de critères qui s’ajoutent à la nécessité d’une voiture automatique rendent une nouvelle fois la recherche d’un véhicule plus compliqué que souhaité. Ainsi, Marlène et sa fille réfléchissent même au stage de conduite en boîte manuelle pour élargir les recherches et enfin avoir la première voiture parfaite.
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Nous sommes de plus en plus nombreux à souhaiter trouver des alternatives pour continuer à voyager en minimisant notre empreinte carbone et nous reconnecter à la nature. Et si on laissait la voiture au garage ?
À vélo, en train, en bateau ou encore à pied, voici 12 idées de voyages sans voiture en France et en Europe, de la Bretagne au lac de Côme et de la Catalogne à la baie de Somme.
Les châteaux de la Loire à vélo : allier culture et sport
Du vaste Chambord – inscrit au patrimoine mondial de l’Unesco – à Chenonceau en passant par Blois ou des sites moins connus comme Baugé, les châteaux de la Loire se découvrent facilement à vélo. La région est fortement pourvue en pistes cyclables, bien aménagées, balisées et relativement plates. Tout en descendant le cours de la Loire, on remonte le temps jusqu’au XVIe, voire le XVe siècle pour les plus anciens.
Depuis Paris, on peut embarquer à la gare Montparnasse avec sa petite reine – sinon en louer une sur place – et 1 h 30 plus tard, nous voici déjà à Blois. De là, des itinéraires de 1 à 3 jours permettent de découvrir les châteaux le temps d’un week-end sans voiture plus ou moins long. Auberges, campings et restaurants ponctuent le parcours et permettent de faire une pause entre deux coups de pédales.
Le + de routard.com :
Le nouveau Routard Les Châteaux de la Loire à vélo propose 20 idées d’escapades de 1 à 3 jours. Chaque itinéraire contient une belle carte illustrée, des infos techniques sur la durée, le kilométrage et la difficulté, un descriptif étape par étape, des bonnes adresses, des infos pratiques (location et réparation de vélo, gare d’accès, sites Internet…), ainsi qu’un parcours intégral géolocalisé téléchargeable par QR Code sur son smartphone.
Les îles Chausey : un refuge insulaire sans voiture
Ici, les seuls moteurs qui vrombissent sont ceux des bateaux. L’archipel de Chausey se trouve à 17 km de Granville, entre le Mont-Saint-Michel et Jersey, à 3 h de Paris en train. Seul archipel normand resté français malgré le traité de Brétigny (1360), les îles Chausey s’étendent sur 5 000 ha maritimes. On rejoint la Grande Île depuis Granville.
Sur cette terre insulaire, le chant des oiseaux n’est dérangé par aucun bruit de moteur et pour cause : les voitures y sont tout simplement interdites ! Une randonnée de 8 km permet de s’émerveiller devant les principaux centres d’intérêt : le phare et le sémaphore, la tour Lambert, le Fort et le vieux Fort, mais aussi les plages de Port-Marie et de Port-Homard ainsi que de nombreux oiseaux et phoques.
Le + de routard.com :
D’origine granitique, les îles Chausey ont fourni la pierre utilisée pour construire le Mont-Saint-Michel, Saint-Malo et une partie des trottoirs de Paris et de Londres.
Le canal du Nivernais : slow tourisme sur l’eau ou à vélo
Au cœur d’un écrin de nature, le canal du Nivernais traverse l’ancien pays du flottage du bois, de Decize (Nièvre) à Auxerre (Yonne). Le parcours de 174 km est ponctué d’ouvrages d’art (écluses, pont-levis…) entre coteaux viticoles et villages de charme, châteaux et réserves naturelles. Il se découvre en bateau ou à vélo, sur des itinéraires balisés.
Ceux qui emprunteront le canal pourront, au choix, louer un bateau habitable sans permis ou embarquer pour une croisière bucolique. Les plus sportifs enfourcheront la petite reine pour longer le canal sur les pistes. En tout, 175 km de véloroute le long du canal et de nombreuses pauses en chemin pour casser la croûte ou reposer ses mollets le temps d’une nuit.
De quoi couler des jours heureux en Bourgogne sans voiture, à deux heures de train de la capitale.
Dans l’Yonne, ne manquez pas les carrières souterraines de Bailly, d’où furent extraites les pierres de Notre-Dame de Paris et du Panthéon. Ces carrières abritent aujourd’hui des milliers de bouteilles d’un crémant pétillant !
Les canaux de Bretagne : voguer entre mer et l’océan
La Bretagne,ce n’est pas que la mer, c’est aussi l’eau douce ! Du nord au sud, d’ouest en est, des canaux la sillonnent. Si l’on souhaite relier la Manche à l’Atlantique en passant par les jolies villes bretonnes que sont Saint-Malo, Dinan, Rennes, Redon et la Roche-Bernard ,on emprunte la liaisonManche-Océan (220 km) en naviguant sur le canal d’Ille-et-Rance et la Vilaine. Si l’on est plutôt féru d’écluses, on se dirigera sur le canal de Nantes à Brest (360 km), un joyau d’ingénierie du XIXe siècle, jalonné de 238 écluses, de ports et de cités d’art et d’histoire. Enfin, le canal du Blavet, de Pontivy à Lorient (136 km), s’enfonce dans une vallée encaissée entre ruisseaux, chapelles et vieux villages.
Sur les eaux, vous croiserez bon nombre de kayakistes et de pêcheurs. Après un voyage de trois heures en train depuis Paris, il est possible de voguer sur ces canaux au cours d’une virée fluviale à bord d’un bateau de plaisance sans permis. Leurs rives se prêtent à la randonnée, à pied, à cheval et surtout, à vélo. Plusieurs maisons éclusières qui proposent gîte et couvert jalonnent le parcours. Un autre regard sur le Bretagne.
Le canal de Nantes à Brest se nourrit de rivières – l’Erdre, l’Isac, l’Aff, l’Oust, le Blavet, l’Aulne – qui baignent sites naturels et chefs-d’œuvre architecturaux comme le château de Josselin, relevés d’œuvres contemporaines, et le spot nautique du lac du Guerlédan, le plus grand de Bretagne. Entre Nantes et Carhaix, le parcours se confond avec la véloroute La Vélodyssée.
Avignon et le Vaucluse à vélo : la Provence à coup de pédales
Avignon, l’une des villes étape de la ViaRhôna, un parcours qui relie le lac Léman à la mer Méditerranée, n’est située qu’à trois heures de train de la capitale. La Cité des Papes s’est dotée de voies vertes et d’une pléthore de pistes cyclables.
Parmi les escapades à faire à deux roues : l’Ile de la Barthelasse, véritable poumon vert de la ville, grâce à la navette fluviale gratuite, le patrimoine de Villeneuve-les-Avignon, sur l’autre rive du Rhône, le chemin des Canaux jusqu’à Montfavet ou, pourquoi pas, sillonner le département du Vaucluse qui compte de nombreux itinéraires balisés et prestataires labellisés « Accueil vélo ».
Vous avez de bons mollets et un niveau intermédiaire ? Le Luberon à vélo compte 236 km de pistes à parcourir de préférence au printemps ou à l’automne afin de découvrir à son rythme ce merveilleux coin de Provence.
L’Occitanie en train : rail trip dans le sud de la France
Les Pyrénées, la Méditerranée, le canal du Midi sont, entre autres, les quelques lieux exceptionnels qu’abrite la région Occitanie. Il est possible de les découvrir sans voiture grâce aux 19 lignes ferroviaires en place dans la région.Les portes d’entrées de ces lieux sont facilement accessibles en train depuis Paris (Paris-Nîmes 3 h, Paris-Toulouse 4 h 30…).
Et pour promouvoir la mobilité durable, l’Occitanie a mis en place un tarif à 10 € par jour permettant de prendre le train en Occitanie de manière illimitée (voir ci-dessous). Piémont, Cévennes, Pays catalan, Tarn, Lozère, Aubrac et Canal des 2 mers, et nombre de Grands Sites d’Occitanie, ne sont désormais plus qu’à une portée de wagon. Et le pass permet en plus d’utiliser la ligne du fameux Train jaune, le pittoresque train touristique qui traverse les Pyrénées catalanes.
Le + de routard.com :
Le Pass Occitanie Rail Tour que l’on peut acheter en ligne permet de voyager de 2 à 6 jours consécutifs pour 10 € par jour en utilisant les trains régionaux (les Intercités et TGV ne sont pas concernés).
La Catalogne en train : Barcelone et Gérone à grande vitesse !
Quand on évoque la Catalogne, on pense à la belle Barcelone et à ses inestimables trésors architecturaux comme la Sagrada Familia ou le parc Güell. Qu’à cela ne tienne, la région ibérique regorge de bien d’autres beautés naturelles ou architecturales.
Pour les découvrir à son rythme, le train se révèle être une excellente option. Il permet de voyager sans voiture, en ne manquant rien du spectacle offert par un paysage singulier qui défile sous les yeux. Des quartiers branchés barcelonais, aux montagnes plus sauvages de Lérida en passant par les murailles de Tarragone et les ruelles de Gérone, il est possible de réaliser cette boucle en train grâce au réseau ferroviaire bien développé de ce côté-là de l’Espagne.
Le + de routard.com :
Outre Paris, 14 autres villes françaises sont également reliées à la Catalogne par le rail, dont Lyon, Marseille et Toulouse. Plus d’infos dans notre reportage La Catalogne en train
Fribourg et la Forêt noire : slow tourisme chez les frères Grimm
La Forêt-Noire s’étend au sud-ouest de l’Allemagne et jouxte la France. Réputée pour sa forêt dense au feuillage persistant et ses villages pittoresques, elle est souvent associée aux contes des frères Grimm. Parmi les belles cités de la région, Fribourg, la ville la plus méridionale d’Allemagne.
Depuis Paris, on peut rejoindre Fribourg en moins de 4 h de train. Outre la visite de la ville pavée, on peut continuer le chemin en direction des villes alentour, comme Offenbourg, des lacs où piquer une tête en été (Gifiz-See) et des massifs montagneux pour en prendre plein les mirettes !
La Weinfest a lieu chaque année, en juillet, à Fribourg-en-Brisgau. Pour l’occasion, vignerons et exposants gastronomiques de Fribourg et des environs se retrouvent place de la Cathédrale pour proposer leurs vins et mets savoureux. N’hésitez pas à y faire un tour pour découvrir les meilleurs crus du pays de Bade. La région est également sympa à découvrir en décembre lors de marchés de Noël de Forêt-Noire.
Salzbourg en train de nuit : Mozart au bout de la ligne
Depuis la mise en place d’un réseau ferroviaire nocturne de plus en plus dense, nombre de villes européennes sont accessibles depuis Paris. C’est le cas de Salzbourg, ville-étape sur le parcours du train de nuit qui relie Paris à Vienne, après un trajet d’environ 9 h.
La quatrième ville d’Autriche peut faire l’objet d’un city break bien agréable, placé sous le signe de la culture, de l’art de vivre et de la beauté. Car l’on vient à Salzbourg pour sa vieille ville – inscrite au patrimoine mondial de l’Unesco –, ses monuments baroques, sa situation privilégiée en face des Alpes, et Mozart, natif de sa ville, qui a laissé son empreinte un peu partout.
À noter : la région environnante du Salzkammergut, accessible depuis Salzbourg, compte pas mal d’attraits, entre montagnes, lacs et villages de charme.
À 1 h de train de Milan, le lac de Côme, avec ses villas aux jardins luxuriants et ses eaux bleu saphir, dans lesquelles se reflètent les sommets des Alpes, peut se visiter sans voiture.
Pour se rendre dans ce superbe coin du nord de l’Italie, des TGV et Frecciarossa quotidiens relient Paris-Gare de Lyon au centre de Milan, d’où l’on prend une correspondance pour Côme, porte d’entrée du lac. Sur place, les dizaines de villages qui ont essaimé autour du troisième plus grand lac d’Italie peuvent se découvrir grâce aux ferrys de la compagnie Navigazione Laghi, le meilleur moyen d’admirer toute la beauté des lieux.
De Bellagio, le Saint-Tropez du coin, à Tremezzo et Lenno, en passant par Varenna, il est préférable d’admirer ces paysages au printemps, quand la nature pare les jardins et la nature de leurs plus beaux atouts, ou à l’automne quand de jolies couleurs teintent le tableau. Des vacances aussi fastes que slow.
La partie nord du lac, l’Alto Lago, est moins fréquentée. Relativement éloignée de Côme, elle n’est pas la plus touristique du lac. Vous n’y trouverez pas les villas fastueuses des environs de Côme et les villages y sont moins nombreux. Cet « autre » lac de Côme, moins élitiste, constitue une base tranquille et moins chère pour visiter la région.
Riviera vaudoise : la Suisse aux allures de côte méditerranéenne
La Riviera vaudoise s’étend à l’est deLausanne, englobant les jolies villes de Montreux et Vevey, au bord du lac Léman. Sa situation lui permet de profiter d’un microclimat méditerranéen, il y fait bon vivre toute l’année. Les pins parasols, cyprès et palmiers poussent sans labeur et l’ambiance y est propice à la détente et aux balades.
Depuis Paris-Gare de Lyon, on rejoint Lausanne après un voyage de 4 h en train. On peut ensuite rejoindre en train régional sa première étape. Les villes peuvent se relier en train, mais aussi en bateau. Munissez-vous d’un Swiss Travel Pass pour voyager à votre guise.
On pourra commencer par le magnifique vignoble de Lavaux, avec ses vignes en terrasse inscrites au patrimoine mondial de l’Unesco, ou le château de Chillon, une ancienne forteresse du XIIe siècle construite sur un îlot rocheux du lac Léman. À Vevey, on ne manquera sous aucun prétexte le musée Chaplin, tandis qu’on se laissera aller à la dolce vita à Montreuxen admirant l’architecture Belle Époque et les eaux bleutées du Léman, dont c’est incontestablement la plus belle partie.
Pour les fans de Queen, Montreux organise des Freddie Tours en hommage à Freddie Mercury. Le chanteur avait eu un coup de cœur pour la cité dans laquelle il se réfugiait pour fuir la célébrité. Anecdotes, photos d’archives, récits captivants et bien sûr, tubes interplanétaires dans les oreilles rythment la balade.
Les Grands Sites de France : escapade nature sans voiture
Découvrir des Grands Sites de France sans voiture ? C’est possible et même conseillé tant ce label est associé au concept de durabilité. Créé en 2000, « Grands Sites » est attribué par l’État selon des critères très exigeants. Il couronne les efforts exercés par des collectivités locales afin de mettre en valeur leur patrimoine.
À ce jour, 51 paysages exceptionnels ont été recensés partout en France. Certains ne sont éloignés que de quelques coups de pédales ou d’un court voyage en train. C’est notamment le cas de trois grands sites entre Aude et Hérault : le canal du Midi à Béziers, la cité de Minerve et la cité de Carcassonne reliées grâce aux trains, aux bus, aux vélos électriques et à la randonnée. D’autres Grands Sites sont accessibles sans voiture comme le Marais poitevin, la Sainte-Victoire, la Dune du Pilat, la baie de Somme ou les dunes de Flandre.
Si vous souhaitez vous lancer dans la découverte des Grands Sites de France sans voiture, n’hésitez pas à consulter le site www.escapadenature-sansvoiture.fr qui vous aidera à planifier votre voyage.
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